1怠速抖动的原因是什么？怠速抖动原因分析：1。点火能量低导致抖动；汽车冷启动的第一个问题就是低温。发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，应该喷射更多的燃料来满足冷起动期间的功率要求。火花塞的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低；2.混合比不合适导致抖动；如果汽车发动机舱内的油气混合比调节不当，汽车很容易发生抖动。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了车辆的动力输出，造成抖动；3.水温传感器故障导致抖动；如果发烧了，但是体温计读数正常，会怎么样？水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷起动时的温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑现在的温度是20摄氏度，那么电脑就会在20摄氏度的温度下喷油，油量当然少，所以抖动是很自然的事情。4.各缸工况不同导致抖动；同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断出这种偏差，仍然将它们平等对待，导致实践和理论出现错误。导致有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有大有小，即有的间隙较大，有的间隙较小。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一些高温气体，从而降低功率输出；5.气门和进气口积碳导致抖动；如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤吸收水分一样)。实际是100份油气通过电脑控制喷出，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象不可避免。6.其他因素导致抖动；空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，怠速引入废气；电机在怠速时控制旁通进气通道，以调节进气量。如果电压低，可能无法正常工作。油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出小。以上四个因素都会导致冷起动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动。2怠速起步对车好吗？怠速起步对车不好，会对车有影响：1。虽然在电喷的强制供油下可以完成一般的不加油门启动，但是汽车启动时发动机转速会瞬间下降，发动机会“突突”作响，濒临熄火，这对发动机非常不利(严重失速状态)；2.如前所述，当发动机濒临熄火时，电喷系统喷射出过浓的混合气。如果混合物中的燃料比太大，燃料就不能完全燃烧。这种燃烧不充分会产生更多的有害气体，部分汽油在高温和氧气的作用下会形成胶体，附着在发动机p的表面 除了形成积碳，时间太长的混合物可能会稀释机油。就像机油窜缸一样，太稠的混合气中的燃油通过活塞环内的间隙渗入油室，从而影响机油的润滑效果；4.从科学驾驶的角度来说，一旦养成了不加油起步的习惯，在陡坡无法怠速起步时，人很难在瞬间完成半坡起步所需的油门和离合器协调的精确控制，不利于车辆的安全行驶。