1车贷最低首付比例及如何确定。想必很多网友都听说过车贷零首付，但是在这里要提醒大家，卖家一定要赚钱，零首付肯定要吃点亏。毕竟天上掉下来的东西太少了。沉寂了近两年，车贷“零首付”又开始钻了。在最近的半个月里，细心的人会发现，“车贷零首付”一个颇具吸引力的字眼正悄然点缀在各种车行广告中。自2001年6月中国人民银行叫停“零首付”以来，“零首付”业务实际上已经停止。这个“零首付”是什么？买车不划算吗？随便看看各种汽车广告，“一分钱不花，开好车回家”“原装跑车零元首付”等吸引人的广告纷至沓来。根据一些媒体刊登的汽车销售广告，我们的工作人员打着“零首付”的旗号调查了几家经销商，发现他们的经销方式如出一辙。当我们的工作人员询问这些车商哪些银行可以办理“零首付”时，“东方易茗汽车信贷公司”表示在所有银行都可以办理这项业务。“某汽车信贷中心”的销售人员表示，可以在长期合作银行办理。于是，“零首付”真的开始了。然而，当我们的工作人员再次致电这些公司时，“某汽车信贷中心”的一位销售经理表示，“大零”(即一分钱不用交就可以提车)已经停了两天，只能做“小零”(另一种零首付的方式，即要求客户交3000元左右的房贷，以及3万元左右的保险、车辆购置税和管理费。另外两个经销商回答我们工作人员的问题，口径和第一次面试一样。为什么沉寂了三年的“零首付”又出来了？为什么选择在这个时候出现？据亚运村汽车交易中心营销负责人分析，目前汽车经销商过去卖车一直不愿意分期付款，现在很热情，因为经销商发现全款购车赚的出厂价和销售差价还不如分期付款。现在经销商做所谓的零首付车贷，比10%首付的车贷从消费者身上赚的担保费和佣金更多。以一款售价22.83万元的宝来1.8T豪华手动版为例。在乐美公司买车，首付10%贷款加上费用共计287220元。在零首付的情况下，虽然前期只付了很少一部分钱，但是超高的费用全部支付到了后期的分期付款，贷款人一共要支付295280元。其中，仅担保费就比10%的首付高出4.16倍。经销商的佣金也是10%首付的4倍左右，经销商的利润高达车价总额的12%。这样，零首付一定会成为汽车经销商最赚钱的项目。根据中国建设银行北京分行汽车金融中心测算的数据，如果购车者不经过经销商直接向银行申请贷款，客户首付10%，即“(车购税保险)10%”，客户首付约5万元。加上20万元的贷款金额，客户支付的购车款和贷款总额约为25万元。相比较而言，不难发现，一些车商打着“零首付”的旗号，从客户身上“捞”了至少3-4万元。2车贷受市场青睐摘要3360网贷行业洗牌加速，行业竞争更加激烈。目前房市动荡，P2P房贷屡遭投资人质疑。P2P车贷由于期限短，短期内不易贬值，成为追求安全透明的投资者的首选。网贷洗牌论已经持续了一段时间。2014年底，大量平台较2013年再创新高，被认为是加速洗牌的标志。2015年，由于政策和经济的影响，网贷行业应该会分两步洗牌。第一步已经在进行了，就是“去糟粕”。然而，这里有 1月份57家问题平台中，停业4家，跑路20家，提现困难33家，占比超过50%。调控政策出台后，这些老弱病残将被迅速淘汰，第二次洗牌即将到来。同时，央行加大了对小微企业的支持力度，降低了小微企业向银行贷款的门槛；监管层对网贷“高收益”持否定态度，降息也拉低了网贷的收益。这两点让网贷市场更加严峻，也让厮杀更加残酷。对于平台来说，洗牌的过程是残酷的，但对于投资人来说，平台上的激烈竞争是淘金期，风险大，回报也大。风险主要集中在平台是否会在洗牌中被淘汰，收益包括投资收益、投资回报、活动回报。洗牌的最终结果是行业和投资者长期受益。其余行业将是标准化平台中的佼佼者。风控水平和产品服务将为投资者带来更好、更安全的体验，从而推动行业的绿色健康发展。控制好风险强度，就是核心竞争力如何在洗牌厮杀的过程中站稳脚跟，是所有平台共同面临的问题。无论是互联网金融的爆发式增长趋势，还是行业的洗牌，都考验着平台的风险管控能力。因此，风控的强弱成为决定平台生死存亡的核心竞争力。在众多平台中，还是有一些网贷平台在风控方面做了创新和突破。目前国内网贷平台的风控模式有：第三方担保、风险准备金、自付与担保相结合、线下审核模式等，呈现“去担保化”趋势。按照已知的监管思路，线下审核模式和风险准备金模式更符合发展路线，更受国内投资者欢迎。所谓风险准备金模式，就是平台将一定比例的服务费打入特定账户。贷款出现问题时，无法及时偿还利息。根据平台规定，风险准备金将用于在一定期限内向投资人垫付本息。