1国产手动变速箱哪个好？国产手动变速箱都挺好的，也很成熟，只要大一点的国产品牌都行。Manualtransmission又称手动变速器，英文叫manual transmission，简称MT，即通过手动变速杆，改变变速器中的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。手动变速器由具有不同传动比的齿轮组组成。手动变速器的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变传动比。作为变速器动力分配的关键环节，必须有：动力输入轴和输出轴两部分。它和组成变速箱的齿轮一起，是手动变速箱最基本的部件。输入轴与离合器连接，离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组。齿轮组由不同直径的齿轮组成，不同的传动比达到的动力传递效果是完全不同的。正常行驶中换挡也意味着改变传动比。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速范围内。比如发动机的最大功率出现在5500转。汽车行驶过程中，变速箱可以在发动机和车轮之间产生不同的传动比，换挡可以使发动机工作在最佳的动力性能状态。理想情况下，变速箱应该具有灵活的传动比。2国产枭龙越野车怎么样？骁龙越野车是真正的国产ORV，由武汉骁龙汽车科技有限公司自主研发，是国产第三代高机动性越野车，具有完全的知识产权。汽车零部件100%中国制造。它可以爬45个陡坡，550毫米高的台阶和700毫米的壕沟。底盘离地间隙可达440mm，坦克能去哪儿就去哪儿。骁龙越野车由武汉骁龙汽车科技有限公司自主研发，拥有17项自主知识产权。该车最高时速115km/h，可爬45陡坡和550mm台阶。行驶时，车轮可以充放气，以适应各种复杂路面。枭龙采用非独立悬挂，悍马是独立悬挂；将骁龙变速箱和分动箱集成为一个动力单元也是独创；拥有完全自主知识产权的“龙门大桥”设计，底盘离地间隙远高于悍马；悍马的载重量只有1.5吨。通过系列化设计，各种小龙可以达到5吨的越野载重。驾驶室里有360度摄像头，车上有导航仪和反跟踪设备。这次交付给武警的车型只有双排座椅，后排座椅中间安装了冰箱。座椅后面有一个很大的空房间，设计成收纳盒。收纳盒上盖可供两人侧卧，也可作为车内的床，长途旅行时可旋转休息。如有必要，拆下储物盒，增加两排座椅。此外，该车还可用于空浇。从外观上看，骁龙XL2050充满了凶猛的气质。除了驾驶室和发动机，都是由武汉小龙汽车科技有限公司开发，然后交给工厂加工。