广州车展买车便宜吗？在中国国际车展中，广州车展很晚，一般在11月份左右，是国际四大车展的重点。对于广大车友和客户来说，广州车展无疑是一个车辆的节日。对于有意买车的人来说，广州车展也是一个非常不错的选择。那么广州车展买车划算吗？有些车型对于每个知名品牌来说性价比会更高，车展的目标就是赚钱。广州车展的时间范围在年底，正好是拿量阶段，所以都会搞营销活动。但优惠集中在库存过剩或小众车型，热销车型或新车优惠相对较少。因为小众车或者积压车容易造成库存积压的问题，所以厂家急需销售这种车，所以当然要有很大的优惠来影响客户；另一方面，畅销款一般不打折。因为这种车不用担心卖不出去的问题，所以代理商不会给很大的优惠。车展一般多久能拿到车？具体来说，时间是被禁止的。因为不同车型拿车时间不同，所以受供需之害。有的车很可能几天就能拿到车，有的则需要几个月甚至半年。买车的时候要问清楚销售人员，在购车协议上标注取车日期，防止以后出现很多不必要的纠纷。车展买车的利与弊：1。你可以在一个车展上同时看到十几个甚至几十个知名品牌，这对客户来说绝对是一种方便。要明白，平时逛那么多名牌至少要一个星期；在国际车展上，一两天就能全部看到。2.有些厂商会根据各地区车展发布营销活动。所以车展期间买车相对价格会比平时更划算，但实际优惠可能取决于他们的议价水平。3.车展购车还会继续有额外抽奖活动。有些厂商为了增强诱惑力，会在展会主题上有各种抽奖活动。这种情况只想对你说：祝你幸福！缺点：1。人太多了，国际车展买车的感觉可能比4S店还难受。但有些大品牌会安装一些独立展厅，与有意买车的客户沟通。2.客户多了，营销就会越来越不用心。如果你对价格表现出不满，有些营销会马上离开你，去找下一个客户。我们在车展买车的时候，最好找一些志趣相投的人或者选车的人，组队跟营销讨价还价。第一，在买车的过程中，可以听听各方面的杂音，最终确认自己想要选择的车型；最好戴一副近视眼镜，配一个皮包，这样营销人员会觉得你是个大人物，可能怕忽悠人。2广州车展总结：自主品牌车有个好前言。在这次2020广州车展上，宝马5系的大鼻孔，贼拉的酷炫GTR50，只有侧视才能看到的胸大腿长的车型，都不值得一看。这次车展的主角，我觉得是每一个自主品牌。全球车辆进步的历史也就差不多150年，即使从1886年第一辆车出来算起，也有130多年了，而这130年的前100年，说得好听点，和中国没有关系。给粉丝的103010平均历史课，实际原因大家都知道，我就不赘述了。类似于上世纪90年代，中国的车辆才刚刚开始发展，到目前为止，距离完全实现也不过30年左右。而我在2021年广州车展上看到的自主品牌，不仅对合资很舒服，而且有互相超车的倾向。所以在这次广州车展上，我大部分时间都在自主品牌的展台上转圈。 2.1展厅内设有“中国汽车荣誉馆”展位。不知道大家有没有注意到，因为大部分人的目光大概都被展台上的红旗车H9吸引了。站在台前美丽的小姐面前，她告诉我，中国的荣誉厅其实历史悠久，广州车展是第15届。在此间举行的“中国汽车荣誉馆颁奖典礼”上，获奖车型分别为比亚迪韩DM、北京长安UNI-T、奇瑞瑞虎8PLUS、冯光580、京X7、荣威iMAX8、广汽丰田爱安V、赛勒斯SF5、五菱凯捷、雷克萨斯05、蔚来EC6、红旗H9。坦白说，各种奖项实际上指的是什么，很模糊。获奖的原因并不是所有的型号都是当之无愧的，有些是夸张的，对客户有很大的实用价值。也说明公司是否确实有这个整体实力，还有待提高。真正能体现各自主车企整体实力，被客户认可的产品，其实都在自己的展台上。在传祺的展台上，有一辆EMPOW55概念跑车，这是传祺全新GPMA架构的首款车型。暂时不看别的。如果传祺EMPOW55把这个设计原封不动或者稍加改动量产，销量绝对不会比柯灵03差。拿这篇文章当证据，结果不是你非要打我。该车的轮廊全部采用coupe风格设计，各部分比例合适，设计的风阻仅为0.26。据了解，该车需要比传祺平级其他车型短46mm，前悬挂减少32mm，轨道占用率58.1%。简单来说就是更接近超级跑车的规格。车尾的排气管表明这款新车的特点不同寻常，包括前脸、刹车盘和轮圈使用的一些深蓝色元素。是否说明这款车搭载了混动系统软件？让我们来看看这个新平台。漂亮的营销女孩详细地告诉我，这个GPMA服务平台是为消费者的感受而设计的，它可以满足每个区域市场的要求。可见，这个服务平台可能是广汽丰田经济全球化的一个关键支点。与GPMA服务平台相匹配的是广汽集团的矩波驱动力产品系列，各有1.5L/2.0L2、8AT、WDCT2变速器2款发动机，以及一套DHE混合动力汽车发动机DHT混合动力变速器。不过，如上所述，我们马上来谈谈广州车展的验收。和2021年前三届车展一样，林克的展台被包裹的严严实实，一个漂亮的DJ姐姐站在楼顶安慰自己。这一次，雷克萨斯生产了最新的雷克萨斯01和01新能源技术，以及其ZEROCncoept概念跑车，这可能是雷克萨斯的第一款纯电动车型。在拍摄这辆概念跑车的时候，两个看起来很老的哥哥一直在说“猴体，猴体”。不仅仅是年轻人来看战俘。在柯灵展台的二楼还有一个小型展示区，展示柯灵的WTCR跑车。耐克是最早参加WTCR的中国汽车企业，一参加就夺冠，还是19年和20年两次夺冠。有些键盘手可能会说，这都是沃尔沃科技和德国CyanRacing车队的赛车手们的功劳，与领圈和良苦用心无关，但这也是不正确的。赛车运动不是赛车手或赛车之间的大比拼，而是所有精英车队之间的大比拼，而赛车手和赛车只是精英车队的一部分。换个角度看，红牛饮料一直在参加F1比赛。作为一个饮料销售商，它从哪里得到汽车发动机？或者不是兰博基尼。兰博基尼有自己的F1车队，为什么要让别人的汽车引擎来烘干自己呢？这是因为一个汽车发动机无法确定上下站比赛的结果。要想赢，整个精英团队必须齐心协力。 因此，柯灵交通队可以站在WTCR等国际赛事的领奖台上，可以让五星红旗在国际赛事中飘扬。柯灵运队强大，柯灵运队强大，体现了自主品牌的整体实力。在1.2展厅还是能感受到自主品牌的整体实力。在这个展厅里，不乏劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、法拉利、特斯拉等等豪车品牌，但这些品牌都被高河HiPhiX抢光了。这款车是目前最豪华的纯电动轿跑。它的前灯可以用作投影仪，它的车门可以跳舞，它的超大前座游戏和娱乐屏幕和特斯拉的一样花哨。用的材料也很猛。劳斯莱斯卖的是和奥斯瓦尔德吊顶一样的原材料，高级牛皮车内饰，英伦宝藏音箱，128色车氛围灯，定制熏香，70万就很有效果了。而且这还不是最厉害的区域。最厉害的是，这款新车可以继续升级手机软件，改善功能和感受，以保证其硬实力。不需要担心像手机上的这类电子设备一样，只活个三五年就被淘汰。硬实力保证了更多的应用体验。要打动客户购买你的产品，你还必须具备宣传、策划、销售的创新能力。他们是怎么理解的？看看长城的名字营销推广就知道了。有猫狗，有初恋还有坦克大炮。乍一看土的不行，其实认可度一点都不低。这已经是成功的一半了。此外，这种车的硬实力也很及时，造型设计、装备、室内空间等客户的所有需求都能给，成功的另一半早已到手。营销渠道一打开，订单信息就源源不断。除了文章中发生的几款车型，还有荣威iMAX8，重型坦克300，北京长安UNI-K，R-Aura，也都很精彩。从这次广州车展可以明显感受到自主品牌汽车的稳步发展。相比较而言，合资就显得有些弱了，田亮和人人的展位都明显缩水，车型也没有明显的自主创新。目前汽车制造业一直在进行电能的转型改革，合资第一个百年的优势马上就要消耗殆尽，这对自主品牌来说既是机遇也是挑战。如果我们能够把握住这个机遇，战胜所有的挑战，中国车辆一定能够在该领域和销售市场上站在主导地位。