1凯迪拉克xt6是几款车。凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的中大型豪华suv，有6座车型和7座车型。凯迪拉克xt6轴距2863mm，长宽高分别为5056mm、1964mm、1780mm。Xt6采用代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，与凯迪拉克的ct5发动机相同。凯迪拉克xt6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为241马力，350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这款发动机配备可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。xt6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车有前轮驱动车型和四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车并不都是四驱。这种车一般大部分时间是两驱，遇到特殊路况才是四驱。适时四驱系统更适合城市SUV，成本相对较低。2凯迪拉克xt6可变悬架凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华suv。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。xt6采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛米。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。麦弗逊悬架和多连杆式悬架都是独立悬架。悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构、材料和调整对汽车的操控性和舒适性影响很大。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉，这就是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的悬架。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱，所以大部分前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。