嘿,咱今儿就唠唠这火花塞。这玩意儿在咱汽车里可老重要啦!火花塞,咱东北话就叫它“火嘴子”。它咋工作的呢?就好比是汽车发动机的小助手,帮着点火,让汽油好好燃烧起来。
咱先说说这火花塞出毛病的表现哈。汽车点火困难,冷车热车都不好着,老得点好几次火。动力不足,开起来感觉车子没劲儿,不像以前那么带劲。油耗增加,比平时烧油烧得老多啦。发动机抖动,跑着跑着车就开始哆嗦。熄火频繁,走着走着车就熄火啦。尾气排放不合格,那烟冒的不对劲儿,不达标。
那火花塞为啥会出故障呢?火花塞间隙不合适,要是间隙太小,火点不着;间隙太大,火也不旺。电极积炭,这玩意儿多了就影响点火啦。裙部裂损,裂喽那就点不着火啦。电极损坏,磕着碰着或者烧得不行喽,也不好使。绝缘电阻低,电压不够,火点不起来。高压电线短路,线出毛病,整个都点不着火。白金触点烧蚀,全烧没喽,那就都不跳火啦。容电器失效,也不管用喽。
那咋判断火花塞是不是出毛病了呢?外表观察法,瞅瞅火嘴子外面有没有积炭、裂纹啥的。测量法,用尺子量量间隙对不对。触摸法,发动机热乎的时候摸摸火嘴子热不热。跳火试验法,拿根线对着火嘴子来点火,看看有没有火。
咱得注意保养和及时更换火花塞哈。保养呢,时不时看看火嘴子脏不脏,该清理清理。更换呢,根据火嘴子的材质和牌子,镍合金的一般跑两万就得换,铂合金的跑个四万左右,铱金的能跑个六到八万。但也不是死规定,得看实际情况。选火嘴子材质的时候,铱铂金和铱金的都不错。还有那热值,得选跟原车匹配的,大了小了都不行,要不影响发动机工作。