嘿,咱今儿个就来唠唠喷油器这玩意儿。喷油器可是柴油机里的重要角色哟!它要是出了毛病,那可不得了呢。
首先说说喷油器雾化不良的情况哈,这毛病表现出来就是柴油机功率下降,排气冒黑烟,机器运转声音还怪得很呢。原因呢,可能是喷油压力太低啦,喷油嘴孔磨损有积碳,弹簧端面磨损或者弹性下降,就会让喷油器提前开启,延迟关闭,弄得喷油雾化不好。而且那些粒径大的柴油油滴还烧不充分,顺着气缸壁流到油底壳去,把油位都搞高了,粘度也降低了,润滑也变差啦,严重的话还可能烧瓦拉气缸呢。
要是喷油器的针阀卡死咯,那问题可大啦,发动机功率会下降,还会抖动,严重的话根本就启动不了。为啥会这样呢?柴油里的水分或者酸性物质会让针阀生锈卡住哇。等针阀密封锥面损坏了,缸里的可燃气体还会跑进配合面形成积碳,把针阀给咬死咯,喷油器就失去喷油功能啦,气缸都没法工作咯。
柴油机温度低的时候启动困难得很,排气管还冒白烟,等温度升高了又变成黑烟,油耗也蹭蹭往上涨。这毛病的原因呢,就是喷油器工作的时候,针阀阀体的密封锥老是被针阀猛烈冲击,时间长了就磨损或者有斑点咯,所以就滴油啦。咱得检查检查针阀运动灵不灵,锥面有没有磨损或者松紧不合适的,不合适就得换新的喷嘴联轴器哟。
喷油器回油过量可不行哈,会导致喷油压力降低,喷油时间延迟,发动机功率也跟着下降,严重的话柴油机都熄火咯。原因呢,就是针阀偶件磨损严重或者喷油器壳体配合不紧密,回油量就明显增加啦。咱得留意阀板,要是磨损了,回油也会过大,影响发动机性能呢。