1.0 故障码适用车型：马自达
故障码：P1114
中文含义：进气温度(IAT)传感器-电压低
英文含义：进气温度(IAT)传感器-电压低
类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)
详细含义：进气温度(IAT)传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式传输到电子控制单元(ECU)。电子控制模块(ECM)检测到进气温度(IAT)传感器的信号低于自检的最小值(0)，故障原因包括IAT传感器电路断路或对地短路、IAT传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
2. 故障代码适用车型：铃木
故障代码：P1114
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-间歇电压低
英文含义：发动机冷却液温度传感器-间歇电压低
类别：动力总成系统(厂家自有含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。
3. 故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯
故障代码：P1114
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-电压低，间歇性
英文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-电压低，间歇性
类别：动力总成系统(来自厂家的含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。原因包括发动机冷却液温度传感器本身或其电路或连接器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
4.故障代码适用车型：起亚
故障代码：P1114
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-信号故障
英文含义：发动机冷却液温度传感器-信号故障
类别：动力系统(来自厂家)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)的传输传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元(ECU)，作为校正燃油喷射和点火的依据。
5. 故障代码适用车型：福特、水星、林肯
故障代码：P1114
中文含义：进气温度(IAT)传感器2-电路低
英文含义：进气温度(IAT)传感器2-电路低
类别：动力系统(来自厂家自带含义)
详细含义：进气温度(IAT)传感器的作用是将发动机的进气温度与电压进行比较，电子控制模块(ECM)检测到进气温度(IAT)传感器的信号低于自检的最小值(0.2V，121C)。故障原因包括IAT传感器电路断路或对地短路、IAT传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
6. 故障代码适用车型：现代
故障代码：P1114
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器电路-间歇性低输入
英文含义：发动机冷却液温度传感器电路-间歇性低输入
类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。原因包括接触不良、电源电路对地开路或短路、信号电路对地开路或短路、ECT传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
7. 故障代码适用车型：本田、讴歌
故障代码：P1114
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器低输入
英文含义：ECT传感器电路低输入
类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器本身或其电路或连接器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
8. 故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1114
中文含义：加热型氧传感器加热器电阻过高(第1排，传感器2)
英文含义：加热型O2传感器加热器电阻过高(第1排，传感器2)
类别：动力系统(来自厂家自己的意思)
详细含义：氧传感器
