汽车故障码的那些事儿
大家都知道，咱这车上的事儿可不少嘞。今儿个咱就来说说那汽车故障码咋调出来，还有那故障码图标是咋回事儿。
故障码咋调出来
咱先说说咋调那汽车故障码哈。现在这车子都先进嘞，好多都有自诊断功能。就像打开点火开关，不发动车的时候，发动机的 ECU 会给各个传感器和执行器送电流，看看它们是不是都正常工作。要是哪个元件或者线路出毛病了，那 ECU 就会让发动机故障指示灯亮起来，就跟给咱开车的人说赶紧去修理厂或者 4S 店修修。同时，它还把故障情况用故障代码给存到里面的存储器里，好让维修的人能快点找到毛病。
故障码的含义
那故障代码都啥意思嘞？咱这用得最多的是 OBD-II 系统，这是 2 代的，基本上 2000 年以后的车都装这个。跟一代比，主要区别就是故障码的表现形式和诊断接口的位置统一了。OBD-II 的故障代码是由 5 位字母或者数字组成，像 P0123 ，这就表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压高。咱看这个代码，第一位肯定是字母，一般有 P、B、C 和 U 四个，P 表示动力传动系统，像发动机控制系统、电子变速器控制系统啥的；B 表示车身电器，像空调系统；C 表示底盘系统，像转向、制动系统；U 表示没定义或者是车辆网络故障。为啥会这样嘞？因为车上的传感器信号好多都一样，要是每个传感器都单独接根线到每个 ECU 上，那线束得多乱多复杂，工程师布线和维修工修电路都难弄，所以各个 ECU 之间用 CAN 网络通讯协议通信，两根线就能搞定。第二位是数字，代表制作代码的主体，0 表示 SAE 定义的，1 表示厂家自己定的。第三位数字是被检测故障的子系统代码，范围是 0-8，0 表示全系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示尾气排放处理系统，5 表示怠速/转速控制系统，6 表示 PCM 与输入/输出系统，7 表示变速器系统，8 表示其他。后面两个字母是厂家自己设的原厂代码，每个厂家的含义都不一样。
咋用故障码
要是车的故障指示灯亮了，咱咋知道具体的故障代码嘞？咱可以通过连上设备读取故障码来知道。读了故障码，就能大致判断毛病出在哪儿和啥部位了。
