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obd故障码怎么解除,obd故障码含义
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OBD 故障码咋解除,咱唠唠

大家都知道那 OBD 故障码不?今儿个咱就来好好说说这玩意儿咋解除。咱先瞅瞅那百度知道上咋说的哈。

解除故障码的法子

哟呵,要解除 OBD 故障码呀,有好几种招儿嘞。第一种呢,就是用那专门的 OBD-II 扫描工具,就跟个小神医似的,能把车电脑里的故障码给读出来,还能给咱清除掉,可专业啦。第二种呢,就是把车电池的负极断开一会儿,不过这招儿可别老用,不然车其他设置说不定都没喽。第三种呢,有些车自个儿有个内置的复位程序,照着车说明书上的步骤来就行,简单得很。

故障码产生的原因

咱再说说这 OBD 故障码咋来的哈。这 OBD 系统就好比车的小脑袋瓜,专门监控车那些关键运行参数,要是发现有啥不对劲,就赶紧弄个故障码记下来,提醒咱车可能有毛病啦。就像咱人要是不舒服,医生就得给咱检查检查是不?这故障码就是车给咱的个信号。

解决故障才是关键

不管用啥法子解除故障码,关键是得把毛病找出来给治好喽。光把码清了,毛病还在那儿,那有啥用呀。所以咱得仔细检查检查车,看看是哪儿出问题啦,该换零件就换零件,该修就修,可别马虎喽。

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根据你的故障代码p1171 中文定义: 加热氧传感器控制,第1排-系统混合比太浓 英文定义: Heated Oxygen Sensor Control, Bank 1 - System Too Rich 所属系统: 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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