首先，温度过高会直接影响润滑。机油油膜会变薄，摩擦加剧，从而使发动机磨损加快。同时，发动机内部的金属零件和橡胶等元件会过度膨胀，导致橡胶老化，直接发生故障。嵌合的金属零件之间可能会相互挤压，导致损伤。此外，当超过防冻液沸点的情况发生时，有时也会出现汽车“开锅”的现象。防冻液大量蒸发，发动机舱内形成雾气，散热能力大幅下降，此时发动机整体温度上升得更快。

当发动机温度过高时，会发生以下影响：1、发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也变高，因此实际进入发动机的空气量变少，发动机充气效率降低，发动机功率、扭矩也降低，导致发动机动力不足；2、发动机温度过高，燃烧室内部温度非常高，达到汽油着火点容易点燃混合气，引起爆炸，引起强烈的发动机冲击和振动，对零件施加额外的冲击负荷早期损坏；3、发动机温度过高，导致活塞过度热膨胀，活塞与气缸壁之间的配合间隙减小或消失，活塞运动阻力增大，损伤活塞、气缸壁，以及其他各运动部件的正常间隙也被破坏，磨损加剧，甚至破损；4、发动机温度过高，润滑油粘度下降，摩擦面不能形成良好油膜，润滑状况恶化。因此，零件磨损加剧，水温过高会导致润滑油温度上升，粘度低，机油容易渗透到外面，导致整机温度上升，无法形成良好的油膜，影响发动机功率。

反之，水温过低也会对发动机造成影响。润滑油粘度增大，气缸内的润滑油不能立即扫回，会燃烧机油，导致发动机冒烟，发动机运行阻力增大，影响其输出功率。

综上所述，为了让发动机正常工作，必须注意保持适当的温度范围，不要过高或过低，以保证润滑工作的有效性，降低损耗和维修成本。