水箱和发动机水套水垢太多也会造成散热不好,水温高。必要时清洁水路。
清洗水路,拆下节温器和法兰,检查气缸盖上回水管-节流阀体-膨胀水箱的细水管是否畅通。如果不顺利,想办法处理。
外部水箱脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等。导致水箱散热不好,水温高。必要时清理干净。
散热器要拆下来清洗,表面要用发动机的外清洗剂喷几次。几分钟后要用清水冲洗干净,用高压气枪吹干。立即用外部清洁剂清洁冷凝器的外观。
冷却液不足和防冻液过少也可能造成水温过高,必须立即添加或更换防冻液。因为冷却液的添加和更换不规范,会提前堵塞发动机水道和水箱,导致水温过高。冷却液每两年更换一次,更换和添加时必须使用原装配件。
浓度过高会造成散热不良,发动机过热。这种危害在发动机小负荷运转时不明显,发动机大负荷高转速运转时防冻液温度会过高。因此,不允许随意添加冷却液原液,必须先检查浓度。不同型号的冷却液不能混用,以免发生化学反应,产生沉淀或气泡,降低使用效果。
更换冷却液时,应先起动发动机,然后停止发动机,排出清洗液。用干净的水加注冷却系统。空转10分钟后,将水放掉。重复几次,直到清水流出水路,再加入新匹配的冷却液和水。
水温高的通病有:
1.发动机冷却系统防冻液缺失,可能是发动机的泄漏点,如水泵漏水、管路损坏、水箱损坏等;
2.发动机冷却系统中的自动调温器故障,导致水温过高。因为节温器打不开,发动机内冷却液流动受阻,所以冷却液温度过高;
3.发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常,导致冷却液冷却不良。所以水温灯亮,导致冷却液温度过高;
4.发动机冷却系统水泵故障,水泵转动不顺畅,导致冷却液流动不畅,水温灯亮,冷却液温度过高。