在汽车售价越来越低、配置越来越高的如今,大师不得不感叹,现在不管是几万元的家用代步车还是几十万的商务豪华车,配置方面都比以前高了太多,一些原来只在科幻片里才会出现的配置,如今十几万的家轿就可能给你配个齐全,有些配置可能有不少朋友都不知道它到底是干嘛用的,不过为了"与时俱进“,还是愿意为这些看似“高逼格”的配置买单。
虽然这种“感应时代号召”的消费观大师可以理解,但是配置既然花钱买了,不用它就等于没有,不是吗?况且还有一些所谓“高科技”配置其实没那么好用,自己很想关掉它却不知道在哪里关,岂不是很尴尬?大师今天就来讨论讨论那些“高科技”但又有不少人不知道,或不认识它标志\英文配置,扫盲贴,不懂的朋友快往下看吧!
start\stop engine:发动机启停
为响应全球环保节能减排的大趋势,各个车企都开始钻研如何让车子更节能,“降排量、涡轮增压、在排气系统、发动机循环上做文章,还有就是如今几乎成为标配的”发动机启停技术”,这玩意是不是能省油不好说,但很烦人确实真的了,很多车主都想手动关掉它,奈何不知道长啥样,只好作罢,图上那个按钮就是发动机启停系统的开关,不喜欢这个功能的按一下就可以啦,还有
功能介绍:
发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。当信号灯变绿后,驾驶员踩下离合器,随即就可以启动“启动停止器”,并快速地启动发动机。驾驶员挂挡,踩油门,车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下,启停系统在较低的温度下也能正常工作,只需短暂的预热过程便可激活。
AUTO HOLD:自动驻车
对与自动驻车这项功能,有些朋友可能会把它与另一项功能“电子手刹”搞混,以为它俩是一样的,这种想法是错误的哦!因为电子手刹是指把原来机械式手刹变为按键式,是否驻车一样是需要人来操作的,自动驻车则是在你停稳车辆后自动驻车,开动车辆时又自动解锁,与电子手刹是完全不一样的两种功能。
所以大家在看自己车辆配置时一定要注意,有的车辆是仅仅配备电子手刹(也就是驻车时依然要手动操作),而只有配备自动驻车功能的车辆才可以停车时“不拉手刹”
可能出现的操作误区:
电子手刹开关的标识一般为P,而自动驻车的开关标识有可能是AUTO HOLD 也有可能是与电子手刹一样的P,所以自己的车是否有自动驻车功能,一定要仔细观看车辆使用说明。还有一点需要注意,有的车辆自动驻车关闭之后在下次停车时是不会自动驻车的,这一点也要查询清楚再操作。
ECON:节能模式
别被这个绿绿的按键吓到了,它不是什么一键发射按钮,而是所谓的“节能模式”,其实这个模式并不少见,很多中高档车辆中都会出现这个模式,不过一般所谓的节能模式都是针对变速箱逻辑而言的,也就是只能调节变速箱,而ECON除了改变变速箱逻辑之外,对发动机的喷油量、进气量、气门升程、节气门开度等都有控制,相比仅仅改变变速箱逻辑的节能莫斯,它明显更“节能”。
“快男”的噩梦
虽然节能效果明显,不过它所谓的节能是用牺牲油门响应、动力性而换来的,讨厌油门干踩不动的朋友们估计上车第一件事就是关闭它,不知道它长啥样的朋友这次也算了解了,认准“小绿钮”肯定就是它!
坡道辅助(上坡辅助)
为了防止车辆坡道起步困难,下坡起步熄火等状况,坡道启动系统应运而生,不过这个系统有的老司机不是很喜欢,自己本身就能做到“坡道起步平稳、不熄火”这家伙却要硬插一脚,很别扭。但是想关闭它却不知道开关在哪里,其实车上那个汽车上坡或下坡图标的按钮,就是坡道辅助系统的开关按键,按一下就关闭啦。
“一键漂移”又是啥?
图上坡道辅助右侧还有一个按钮,从标志上看像是“漂移”,怎么可能嘛!它就是ESP的开关按钮,有的车按钮上会写着ESP,有的则会用这样的“漂移”图案,不过所代表的功能是一样的!
BSM:盲区监测系统
不少朋友买车时候知道自己的爱车拥有此功能,却不知道怎样开关它,其实车辆上有BSM标识的按键就是盲区监测的开关键,一与雷达按键在一起(如图)
功能介绍:
盲点监测系统(BSM)能帮助驾驶员在行车时,尤其在转向或变 道时,提高对视觉盲点区域的警惕。 盲点监测系统覆盖了车辆旁边以及侧后方的 盲区。如果车辆位于该区域内,您将通过外 后视镜上 LED 报警灯和仪表获得相关提示, 帮助您避免在车道变换过程中出现意外。
不过各位要注意,盲点检测系统并非在所有情况下都适用,且不可替代驾驶员谨慎驾驶与判断。即使该系统处于运行状态,驾驶员亦须 避免危险。
大师总结:
看完这篇文章的小伙伴们,一定都明白这些按钮都对应着什么功能了吧,下次想开启或关闭它们再也不用忙手忙脚查百度啦!