1别克昂科威多久保养一次(别克昂科威保养间隔)？根据保养手册的建议，昂科威的日常保养间隔为5000公里或6个月以内，也可以根据机油监测系统的提示进行保养。正常情况下，根据机油监测系统的保养周期，每一万公里保养一次。每2年或3万公里更换一次汽油滤清器和刹车油，每2万公里更换一次空气滤清器和空气滤清器，每6万公里更换一次火花塞，每8万公里更换一次自动变速器油。别克昂科威有开电脑的里程提示。如果里程没有保养，保养灯就会亮。保养结束后，服务站会帮你将保养灯归零，开始记录里程，并提示下一次保养里程。如果到不了服务站，也可以把服务灯归零，按照指示去做。如果它不归零，那么你就不能记录你保持的里程。按照别克昂科威5000公里的保养间隔，2.0T行驶6万公里的总保养费用为12908元，1.5T行驶6万公里的总保养费用为10568元。当然，如果你选择不在4S店维修，维修费会更实惠。2别克昂科威25万购车预算多少钱，想买一辆综合性能的车？我可以买豪华品牌入门级紧凑型SUV，也可以买合资品牌级别更高的中型SUV。很多消费者都遇到过这样的问题。这种情况在上汽通用每天都会发生，比如凯迪拉克XT4和昂科威s，年轻的消费者会觉得凯迪拉克XT4是更好的选择。毕竟是豪华品牌，配置还不错。出门更有尊严。年长的消费者会更喜欢配置更高、内饰更豪华的昂科威S。然而面对年轻化的市场，昂科威S看似处于劣势，实际结果却并非如此。那么它是如何赢得客户青睐的呢？今天来说一个话题：昂科威S面对年轻化的市场，结合购车优惠、购车情况，以及各自的产品优势，如何抢夺豪华入门级SUV客户。店内销量占比不到17%，顶配车卖得好也不奇怪。先看总销量。据我们调查，昂科威S今年6月销量超过3000辆，1-6月累计销量超过17000辆。凯迪拉克XT4今年6月销量不足2000辆，但1-6月累计销量超过2.5万辆。可以看出凯迪拉克XT4上半年整体销量不错，但是昂科威S的增长势头很强劲，有后期生产的趋势。通过调查上汽通用别克4S在京门店的销售数据，我们发现其中一家门店上个月销售了106辆，其中昂科威S的销量为18辆，接近店内总销量的17%，比例并不算太高。但考虑到上汽通用别克车型众多，轻型SUV也就六七款。如果算上轿车和MPV的话，有十几款，所以这样来看，昂科威S的店内销量还是不错的，可以算是大众化的产品之一。昂科威S车中，最畅销的是售价27.99万元的“2020款652T四驱AvenirAvia”。原因是丰富的配置一直是品牌优势。作为昂科威S的顶配车型，这款车型拥有越级配置、完备的安全配置和驾驶辅助功能。可想而知，自动驾驶、自适应巡航、全景影像都是小儿科。自动驻车、悬挂软硬调节、带后轮轴差速器的四驱系统、感应后备箱、方向盘加热、BOSE音响等。是它独特的配置。相比同价位的凯迪拉克XT4，昂科威S的配置无疑是大幅领先的。如果想得到和“2020款652T四驱AvenirAvia”一样的配置，那么凯迪拉克XT4至少要35万元。不过话说回来，有多少人能接受7万左右的差价？一如既往，折扣高，可选颜色少，容易说服年轻人。上汽通用别克的优惠幅度一直都比较大，尤其是像昂科威S这种售价在20万以上的车。具体优惠价如下：一、在指导价的基础上，全系优惠4.2万元，含交强险(7000元左右)， 此外，昂科威S还有一定的置换补贴，同品牌6000元，其他品牌4000元。当然，二手车最终评估价格以4S店铺为准。二是分期购车优惠多于全款，优惠幅度为4.5万元，但需要额外支付3500元的金融手续费。好在昂科威S有免息分期政策。按照首付30%算，可以做12期或者24期无息贷款。首付约70470元，月供分别为13703元和6851元；2或24期免息贷款首付50%。首付约117450元，月供分别为9788元和4894元。详情请参考下表3360颜色。目前吴哥的梅洛酒红卖的最好。这个颜色也是Avenir艾薇儿的专属色，看起来比普通的红色更深邃，更优雅，更高档。但是“2020款652T四驱AvenirAvia”目前还不够用。用户订车大概需要30-45天，周期相当长，对于着急用车的朋友来说并不是一件好事。论性价比，昂科威S对男同胞是有杀伤力的。据调查，选择昂科威S的消费者多为男性客户。除了年轻男性，45岁以上的中年男性比较多。这些消费者在购车时比较理性，非常看重产品的综合实力，对品牌有一定的追求。所以同等价位，他们更喜欢外观优雅，三件成熟稳重，配置丰富的高性价比SUV。昂科威S和凯迪拉克XT4同属一个平台，车身尺寸相近，动力系统相同，但设计定位明显不同。XT凯迪拉克有个性有运动，产品略小家子气；昂科威S大气，沉稳，整体更友好。所以昂科威S的受众更广。内饰方面，两款车的用料和做工都是高标准的，但昂科威S“Avenir Avia”版拥有专属真皮座椅、立体菱形内饰板等高档配置。更重要的是，在相同的价格下，它还配备了后轮轴差速器和CDC电磁悬架的四驱系统。再加上其他越级科技配置，昂科威S的性价比优势尤为明显，理性的男性消费者真的很难拒绝。相比之下，同价位的凯迪拉克XT4就没那么吸引人了，各方面都少了很多。除了凯迪拉克logo，没有任何优势。但由于昂科威的AvenirAvia只有一种颜色可供选择，对于追求个性的年轻人来说太单调了。正因为如此，出现了放弃昂科威S，选择凯迪拉克XT4的情况。最后，我们来总结一下这两款车的用车信息。昂科威S的小保养周期为5000公里或6个月，以先到为准。保养包括更换机油机滤，费用1034元。其他方面，滤芯、防冻液、制动液、传动油等。需要定期更换。昂科威S三年的保养费用在15000元左右，平均每年5000元左右。但在实际用车过程中，用户可以适当延长保养周期，降低用车成本。凯迪拉克XT4保养周期为7,500km或6个月，小保养887元。空滤芯、防冻液、制动液、变速器液的更换周期不同。三年保养费用9500元左右，平均每年3167元左右，比昂科威s便宜几千元，除了用车问题，车辆残值率也是大家买车时非常关心的问题。那么这两款车在这方面表现如何呢？我们先来看看凯迪拉克XT4。可以看到“凯迪拉克XT42018 28T两驱豪华型”当时的落地价超过30万元，两年开了35000km以上。现在只要18.98万，优惠幅度有点高。昂科威S“2020款652T两驱豪华型”落地价27万左右。不到一年，开了10000km，二手车价格19.2万元。如果算上折扣，折扣率并不高。不过由于这款车型比较新，二手价格可能没有太大的参考价值。总结：XT4作为一款豪华入门级SUV，在价格和产品力上对昂科威S构成了极大的威胁。如果包括折扣，我相信大多数年轻的公司 4.2万元优惠后，顶配车型的裸车价不到24万元，加上车辆本身的越级配置水平，更容易获得男性消费者的关注。相信上汽通用别克不会放弃这个机会，继续抢夺凯迪拉克XT4乃至更多入门级豪华SUV的市场。