1MG怎么样？MG5作为一款几万元价位的紧凑型车，外观和内饰设计都不错。简单来说，它的“销售形象”对它的目标购车者来说确实不错。所以很多预算在10万以内的年轻人在购买的时候会考虑这款车，但是对于它的目标客户来说，可能是刚毕业，也可能不是特别宽裕。在这种情况下，这款车的价格也成为了决定这款车是否值得购买的一个非常重要的决定因素，那么我们就来看看MG5在今天的价格是多少，从这个角度来看它是否可以称之为“好车”。在MG5的销售车型中，最受关注的是2021款180DVVTCVT青春豪华版，顶配1.5L自然吸气的车型。今天我们也以这辆车作为参考，看看买了一辆MG5之后，油费、保养、保险的成本是多少。燃油费用：MG5的NEDC综合油耗为5.7升/100公里，根据我们的测试，这款车的实际油耗差不多是7.1升/100公里，而且这款车可以加92号汽油。92号汽油现在的价格是6.9元/L，在计算油费的时候，我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。通过计算，这款车一年油费9798元，月均油费816元，还是符合这款车的定位的。保养费用：据我们所知，MG5需要在3000公里进行第一次保养，10000公里进行第二次保养，后续保养周期为10000公里。其中，第一次保养和第二次保养是只需要更换机油和机滤的小保养，费用为254元。这款车每2万公里需要更换空对空滤芯和空对空滤芯，费用为145元。并且4万公里需要更换火花塞、刹车油、燃油滤清器，费用为701元。在计算保养费用时，我们一般以三年六万公里为一个大周期。通过计算，MG5三年总保养费用为2914元，平均每年保养支出仅为971元，可以说非常便宜。保险费用：MG5的车船使用税360元。如果按照1.3万的责任险、车损险、交强险三个险种来算，就要4595元。但是我们知道按照保险公司的规定，如果第一年没有意外，第二年可以享受递减的优惠，所以我们把三年作为一个大周期来计算保险费。通过计算，这辆车三年无事故总保险费用为11487元，平均一年3829元，加上车船使用税4189元。总结：把油费、保养费、保险费加起来，我们可以得出，MG5一年的用车成本是14958元，平均一个月的用车保养费差不多是1246元，不包括其他软开支。这样的用车成本确实很符合这款车的定位，年轻人买了这款车之后养车的压力也不会太大。2MG的车生活怎么样MGEZS是SAIC自2019年3月在国内上市以来，在纯电动小型SUV细分市场布局的一款车型产品。随着国内外排放政策的收紧，我们正在大力推广纯电动新能源汽车。SAIC将向海外市场推广MGEZS。走出国门，来到英国市场，MGEZS被称为MGZSEV。在小型滑板车大行其道的英国市场，MGZSEV在海外市场有着不错的产品力。这不，仅仅一年之后，它就在海外市场领先于国内市场率先呈现了新一代MGZSEV欧洲官图。纯电动汽车在现在的设计理念中有自己的认可。比如无网格的网状设计，EVlogo的点缀等细节都可以很容易的识别出这款纯电动车。与老款车型的“油改电”模式相比，全新MGZSEV的设计语言更具有纯电动汽车的辨识度。除了前脸中间格栅的变化，大灯组和下包围采用了新的设计风格。大灯组内部结构经过重新设计，“刀锋式”日间行车灯包裹大灯总成。下包围样式也有所变化，前脸样式呈现出更加时尚动感的视觉效果。前脸的充电口有LOGO位置，移到了侧面。值得一提的是，虽然充电口的位置是由整体动力系统布局决定的。但这也是巧合 车身侧面线条与老款基本一致，肉眼看不出明显区别。最明显的变化是轮毂样式，双色样式的新轮毂看起来更加简洁。车尾的造型变化与老款明显不同，整个尾部线条更加饱满。下包围设计与前脸造型设计和尾灯的轮廓灯相呼应。刹车灯组内部结构重新设计，电量效果更有辨识度。全新MGZSEV座舱设计的中控布局、装饰、出风口、多功能方向盘与老款车型相同。即使外观更倾向于纯电动车的辨识度，但传统燃油车的设计可以更侧重于车厢氛围的营造。不过空键的物理控制区被取消了，中控屏幕的大小也有所变化。细节升级优化后，看起来更加简洁大气。全新的液晶仪表也取代了原有的机械指针式仪表，使其驾驶体验更符合新能源汽车应有的科技感。从官图中不难看出，座椅材料全部采用皮革包裹，而老款车型上的低配车型则采用织物包裹。作为换代车型，如果MGZSEV能标配真皮包裹，提升材质性能也就不足为奇了。除了双液晶屏组合带来的技术提升，新款MGZSEV还将优化其斑马系统。互动功能中加入了Carplay功能和多元化的娱乐资讯功能，带来了更丰富的使用场景。目前，全新名爵ZS电动车的动力信息尚未公布。参考老款车型的动力总成，搭载110kW永磁同步电机，最大扭矩350Nm。在纯电动小型SUV的表现上，中规中矩。但是面对这个级别的众多竞品，未来全新MGZSEV会推出新的动力总成吗？也许我们可以期待一下！(2019款MGEZS纯电动国产版)当然，动力系统最大的亮点在于电池组的其他应用。毕竟老款搭载的是当代Amperex科技有限公司的三元锂电池，电池密度为44.5kWh，在快充模式下，续航里程标定为335km，40分钟即可达到充电容量的80%。充满电需要7个小时。得益于当代安培科技有限公司在电池技术方面的出色表现，相信全新名爵ZSEV依然会采用当代安培科技有限公司的电池技术，除了海外市场，其实国内消费市场的纯电动小型SUV也有很多选择。比如丰田CH-R和本田VE-1都是合资品牌。而研究国产MGEZS的定价市场，同价位的竞争对手是比亚迪的元pro和哪吒V，从纯电动车的产品力来看，MGEZS的竞争力在续航标定和动力水平上明显优于元pro和哪吒V。不过看消费标准，虽然老款MGEZS的顶配车型和这两款竞品的定价差不多。但是比亚迪元pro和哪吒V的初始消费门槛还是在10万以下。所以未来如果能把新MGZSEV引入国内消费市场与之竞争。需要平衡市场定价和产品水平。毕竟和之前的丰田CH-REV一样，它也认为可以用配置的优越性换取更多的销售市场，但是消费市场更注重全面标准的性价比消费。随着官图的发布，相信距离全新名爵ZSEV的登场和新车的到来不会太远了。虽然国内汽车消费市场仍然是全球最大的新能源汽车消费市场。这其中很大一部分是消费的需求造成的。受限于欧洲市场最严格的排放政策和消费习惯，纯电动汽车在欧洲市场更受欢迎。或许这也是官方新MGZSEV率先在国内市场发布欧版的原因之一。