车的悬挂是指底盘系统中能够衰减震动、减轻冲击的机构，包括弹簧、减震器、悬架等系统，其主要功能是提高车辆行驶的舒适性和安全性。

传统的悬挂系统采用弹簧和减震器相结合的方式来实现对路面震动的吸收和减少，但其需要对弹簧和减震器的特性进行折中和妥协，因此其受力性能存在矛盾，容易出现跃动和翻滚等现象。

现代汽车悬挂系统主要采用多连杆、气囊、主动悬挂等先进技术，通过智能化调节松紧程度和减震器参数，使车辆在行驶中始终保持平稳的路感和优秀的车辆动态性能，进一步提高行驶的安全性和舒适性。

车的悬挂能够降低车辆行驶时的颠簸和震动，进一步保证车辆的行驶安全和人员的舒适性。悬挂对车辆性能的影响主要表现在以下几个方面：

1. 车辆悬挂系统能够吸收车轮受到的冲击力、减小车身震动，从而保证车辆的平稳性和舒适性。

2. 车辆悬挂系统能够控制车辆的姿态，防止车辆在急转弯时出现失控、翻滚等情况，提高车辆的安全性。

3. 悬挂系统具备支撑车辆的功能，可调节行驶高度，提高车辆通过性和越野性能。

总之，车的悬挂系统在汽车行驶中起到了至关重要的作用，不仅能够保障行驶安全，还能提高车辆的舒适性和驾驶质量。对于普通消费者来说，选购车辆时悬挂系统的性能也是需要关注和考虑的关键因素之一。