非机动驳船，非机动驳船减半征收车船税

近年来，中国交通领域一直在攻坚克难，努力提高交通运输的发展水平。在重点发展物流行业方面，航运作为物流体系的重要组成部分，已成为了各国经济萎缩期间救市和发展物流的重要渠道。在此背景下，非机动驳船（即小型船舶）的出现成为了解决内陆河流交通运输中的重要瓶颈之一，也成为了节约物流运输成本的重要手段。但同时，也随之带来了一些问题，比如车船税的收入问题，非机动驳船应征车船税的情况逐渐引发广泛关注。而在2019年6月的《关于规范非机动驳船车船税征收问题的通知》中，对非机动驳船税费征收政策做出了明确规定，即对于非机动驳船的征收率将进行调整。

首先，非机动驳船需要缴纳车船税

根据《水路运输法》第二十条规定，车船税的征收范围包含具有船籍的船舶和具有公路行驶资格的机动车。而非机动船只是一种非机动的小型船舶，因此应被列入缴纳车船税的范围之中。在《关于规范非机动驳船车船税征收问题的通知》中，政府对非机动驳船的征收率进行了明确规定，即对非机动驳船的征收率将进行调整。根据新的征收政策，非机动驳船的税率现在为1.5%。

其次，非机动驳船车船税征收难点

其中一个难点在于非机动驳船数量庞大，但是它们开启的时间较短，产生的税费较少，但是却需要对其进行每年的车船税审核和缴纳。这样，就需要充分考虑到实行适当的征收车船税减免政策。

最后，减半征收车船税

鉴于目前非机动驳船产生的税费较少，政府同样需要考虑到应适当降低非机动驳船的征收率。因此，根据国家的相关法律，政府对非机动驳船的征收将实行适当的减免措施。 根据《关于规范非机动驳船车船税征收问题的通知》，非机动驳船车船税的减税比例将达到50%。这样的减免政策，一方面能够保证积极开展物流运输的发展，另一方面也能够增加全国国库的税收收入。

总之，非机动驳船在协调水路交通和贸易往来方面具有重要的作用，需要在能够充分发挥作用的情况下，因此，国家政府出台合适的税收政策能够有效地促进非机动驳船的发展，加快我国的物流网络建设，同时也能够为国家财政收益带来积极的促进作用。