大众腾和朗逸使用的发动机均为EA211系列发动机，发动机类型为速腾和朗逸发动机产品集中度为1.2T，1.4T发动机——EA211系列。

对于1.2T和1.4T发动机，大众速腾和朗逸使用相同的发动机。1.2T发动机为EA211 DLS系列，1.4T发动机为EA211DJS系列。这不需要太多考虑。

现在的汽车品牌为了降低成本，在动力系统开发中采用了统一模式。各车型交叉重叠使用一个动力系统已经是行业的潜规则。本来，发电的成本就非常高，群众就不会那么傻了。不使用像样的发动机，根据车型进行不同的开发，不是会增加车辆成本吗？

大众1.2T发动机是最新开发的，开发这种发动机的主要目的是应对紧凑级家用车型。毕竟，大众汽车在紧凑级家用车型中一般与1.6L小排量自吸发动机一致，但自吸发动机最明显的缺点是油耗，车辆加速动力感差，而大众1.2T发动机，最大扭矩值为200 nm。这种动力水平非常适合家用，满足车辆动力不太好，但足够家用，车辆起步较肉，但驾驶舒适性强。该发动机最大的优点是30~80km/h。

大众1.4T发动机很有名，该发动机的开发时间已经在10年以上，1.4T发动机的最大功率达到250NM，最大功率为250ps，绝对是同排量发动机。大众1.4T发动机已用于紧凑型轿车、B级轿车、入门紧凑型SUV、中级SUV，得到车主广泛认可。在紧凑级车型的速腾和朗逸中，1.4T发动机的动力水平占绝对优势，车辆百公里加速成绩8s多，家用充裕，也能满足要求性能的车主。

大众EA211系列发动机技术的高端之处在于加装了可变缸系统。当发动机正常工作时，根据车主的运行情况，发动机有选择地关闭两个气缸，只有两个气缸工作，就可以充分维持大众EA211系列发动机的正常工作，这取决于大众EA211发动机均采用铝合金缸体、缸盖，发动机强度增加，重量下降，大众1.2T发动机重量97公斤，1.4.T发动机重量106公斤，轻量化水平大众EA211系列1.2T和1.4T发动机采用一体化缸盖设计，铝制缸盖与排气歧管一体化，缸盖体积更小，发动机热效率更高，水温容易达到最佳工作温度状态。没有油泵的变速调整。以前的EA211发动机采用两级变排量油泵，现在直接升级为无级变速油泵。油泵可以根据发动机的工作需要适时调整油量，达到节能油耗的目的。

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