大家一定听说过加油站卖燃油清净剂的所谓套路:
摸排气管,黑黑的,说明发动机有积碳,然后建议你拿一瓶清净剂去清除积碳。
那么黑色的排气管真的意味着发动机有积碳吗?
我的看法可能会让你失望:我觉得不管排气管黑不黑,用了一段时间的发动机都会或多或少的有积碳,只是严重程度不同而已。
我只是闲着没事干,就用纸巾擦排气管,只是为了对比。这是国五车,五年里程6万公里。总是在中石化和中石油的正规加油站加油,常年92%,偶尔95%。一直在4S店保养,用的是原装合成机油,一年一次,不限里程(其实一年跑不了多少公里)。
清理完排气管,纸巾比较干净。照片上看起来有点黑碳沉积,其实不是。肉眼看不黑,但我觉得更像是灰尘之类的东西。照片看起来很暗的原因是我觉得和光线有关系。晚上开着闪光灯拍的,有色差。你可以具体对比一下我旁边的手。
然后就是国三的车。这个排气管刚换了半年左右。常年加油比较随意。加两桶油或者私人加油站,遇到谁就照顾谁的生意。也是一年保养一次,不限里程。机油是常见的矿物机油。
擦完之后很有成就感,标准的黑菊花。而且右上角的那个用了点力擦了一下,好像还是有点油腻。
但是不锈钢排气管刚换了不到半年,里程粗略估计也就3000多公里。这样天已经黑了。擦完后,只需将更换下来的旧排气管取出即可。因为放久了,里面的污垢已经结块了。我能猜到如果当时擦过的话会相当黑。
从实际擦拭效果来看,3号国车排气管黑化严重,5号国车几乎没有黑化。按照一般理论,肯定是中国3号车积碳严重,而中国5号车没有积碳。
国三车其实是有积碳的,但不是特别严重。上图是我上次换火花塞的时候用内窥镜看的活塞顶。有积碳,但没那么严重。重点是这车尾气检测一次通过,发动机动力很好。
你说国五车没有积碳我不信。毕竟烧机油的机器不可能没有积碳,只是严重程度不同而已。因为没开过,所以不好确定积碳程度。但是我觉得没有第三国严重,但是肯定有。我感觉排气管的污染程度和很多因素有关,比如曲轴箱废气循环系统的油气分离装置的效率,机油的成分等。
之所以提到这两个因素,是因为发动机在工作时会吸入一定量的曲轴箱废气,油气分离装置的过滤效果影响进入气缸的曲轴箱废气中的油气含量。分离效率越高,进入曲轴箱的油气就越少。
另一个重要因素是排放标准,因为要达到更高的排放标准,就要更精确地控制发动机的燃烧状态。而且每次排放标准升级都伴随着油品的升级。比如国五标准发布之前,国三车都是用国三标准的油,而国五车天生就是国五标准的油。芳烃等重组分含量较低,积碳速度较慢。
一般来说,发动机内的积碳主要来源于汽油中的重组分。发动机工作时,汽油在进入气缸的过程中遇到高温部分,一些重组分可能在高温下被氧化产生一些反应,附着在发动机零件表面。排气管更“黑化”。比如在发动机的某些工况下,混合气较浓,排气中含有过多的碳烟,会在排气过程中逐渐“黑化”排气管。但是发动机不可能在所有情况下都燃烧,所以排气管黑化还需要一段时间。旧车使用时间长,尾气时间长,黑化的概率更大。而且新车开不长,排气管就黑了。
我觉得你还是多注意一下自己的驾驶习惯,或者是发动机有没有问题。总之,我觉得排气管黑不黑可能在一定程度上反映了发动机的积碳情况,但是我们很难量化它的关系。况且发动机只要烧机油,必然会产生积碳。只是多少的问题。积碳变色就不用说了。只要发动机没问题,我们就装作不知道,然后定期用点燃油清净剂。只要没有问题,发动机有一点点积碳也没关系。