这两种方式比较，还是缸内直喷的优势更大、更多。缸内直喷也同样存在一些缺陷，但这些缺点不足以涵盖其优点，因此最近直喷发动机逐渐普及。

具体来看，发动机低温、低负荷时燃料合理性略优于直喷。喷气发动机喷油在歧管内，可以对节气门、进气阀背面进行一定的清洗，抑制积碳。计算机的缺点是计算机非常难实现更高的压缩比。直喷的优势是能实现高压缩比，喷射策略丰富、精确，能使直喷发动机精确调节缸内温度，实现分层燃烧。

另外，供油方式的直喷和电喷也有以下区别。电喷的最大优点是可以依次控制燃油进入气缸，对油品优劣没有很大要求，是比较平民的方式。另外，由于喷射装置不在气缸内，油可以与空气充分混合，对气缸的伤害非常小。车的寿命也会得到加强。但其缺点是消耗燃料后会变得非常大，油耗高。燃料还没有进入缸内就失去了一部分。而且，电喷发动机驱动的能量也很弱。

缸内直喷是近年来比较新的技术。利用气缸体入口的装置直接以高压向缸内喷射燃料，无需通过吸气阀或气缸。气缸通过的只是最纯净的空气，而不是电喷的油气混合。是比较高端的技术。新技术当然好处多，最大的好处是油料损失相对较低。因为比以前的方式少了一个工序，所以自然会减少消费。另外，发动机的驱动能力也相应提高，与同排量不同技术的发动机相比提高了很多。但是新技术必然会导致价格过高，对制造商的技术能力要求更高。