手动挡降挡顿挫的原因分析及解决方法

手动挡降挡顿挫，这是个让不少司机都头疼的问题。就像咱河南话里说的，“这事儿整得真不咋地”。你刚松开离合器，车就猛地一顿，转速表也跟着忽悠一下。这到底是咋回事儿呢？

档位、车速、发动机转速没匹配好

其实，这主要是因为档位、车速、发动机转速没匹配好。你想啊，你本来在高档位开得好好的，突然一脚油门下去，转速表“蹭蹭蹭”地往上涨，这时候你要是直接把挡位降到低档位，那转速和车速就不匹配了，车就会猛地一顿。

解决方法

那咋解决这个问题呢？其实也不难，主要有以下几个方法：

1. 先踩油门再踩离合。你可以在降挡之前先踩一脚油门，让发动机转速提高一些，这样再踩离合降挡，转速就比较匹配了。

2. 降挡补油。这个方法比较高级，需要一些技巧。你在降挡的时候，轻轻踩一下油门，给发动机加点油，这样转速就会提高，顿挫感就会减轻。

3. 提前降挡。如果你发现车速降得比较快，发动机转速也比较低，那你可以提前降挡，这样转速就不会太低，顿挫感也会减轻。

自动变速箱的换档过程极为复杂

自动挡车自动降档时出现顿挫，这是很多司机都会遇到的问题。其实，这是自动变速箱的换档过程中出现的问题。你想啊，自动变速箱的换档过程极为复杂，就像咱河南话里说的，“这事儿整得真不咋地”。

自动变速箱的换档过程是由变速箱电控单元控制的，它会根据内部存储的换档逻辑控制程序，向变速箱换档控制机构上的电磁阀发出控制信号，改变变速箱内部各油路的通断，然后油压控制变速箱中离合器和制动器的结合与分离，从而实现换档。这个过程极为复杂，一般都在零点几秒内完成，而且有多个电磁阀 同时动作，同时还要与发动机控制单元协调配合，适时调整发动机动力输出，以使发动机动力与变速箱档位和车速协调一致。

自动变速箱的类型

自动变速箱主要有以下几种类型：

1. 液力自动变速箱（AT）。这是目前应用最广泛的自动变速箱，它通过液力变矩器传递动力，具有结构简单、可靠性高、换挡平稳等优点。

2. 机械无级自动变速箱（CVT）。它通过钢带或链条传动，实现无级变速，具有换挡平顺、燃油经济性好等优点。

3. 双离合自动变速箱（DCT）。它有两组离合器，分别负责奇数挡和偶数挡的切换，换挡速度快，动力传递效率高。

4. 自动手动变速箱（AMT）。它是在手动变速箱的基础上增加了自动控制装置，具有换挡方便、燃油经济性好等优点。

自动变速箱的保养

自动变速箱的保养也很重要，它直接关系到变速箱的使用寿命和性能。你想啊，自动变速箱里的油液就像人的血液一样，要是油液不干净或者变质了，那变速箱就会出问题。

所以，我们要定期更换自动变速箱油，一般是每 6 万公里更换一次。另外，我们还要注意自动变速箱的使用方法，不要长时间停车挂 D 挡、不要频繁大脚踩油门和刹车、不要在高速行驶时突然切换到低速挡等。