雪铁龙后悬挂的奥秘

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊雪铁龙后悬挂的那些事儿。你知道吗，雪铁龙的后悬挂可是有不少名堂呢！

扭转梁拖曳臂式悬架

雪铁龙后悬挂采用的是扭转梁拖曳臂式悬架，这种悬架结构简单，制造成本也相对较低。它通过可上下摆动的拖臂实现车轮与车身的连接，然后用液压减震器和螺旋弹簧作为减震部件，起到减震和支撑车身的作用。

独特的特性

虽然这种悬架被称为“半独立悬架”，但实际上它属于独立悬架的范畴。它既具有非独立悬架的特性，又具有独立悬架的特性。连接左右纵臂的横梁是可扭转的，这使得左右车轮在小范围内可以自由跳动，而不会相互干扰。

雪铁龙塞纳的创新设计

雪铁龙塞纳的后悬架采用了横向安装的扭杆弹簧，这种设计的好处是不需要布置空间占用大的螺旋弹簧，从而最大化利用了后排空间和行李舱空间。而且，由于两根扭杆弹簧取代了扭转横梁，左右摆臂可以互不干涉地摆动，这使得雪铁龙塞纳的后悬架具有了一些独特的特性。

后轮随动功能

雪铁龙塞纳的后悬架在悬架与车身连接处增加了两块可变形的橡胶衬垫，这一设计改变了弯道中后轮的姿态，提高了转向性能。这就是曾经大名鼎鼎的“后轮随动”功能，它为雪铁龙车型的操控性和稳定性做出了贡献。