发动机四配套出故障，看完这些全明白！_搜狐汽车_搜狐网
发动机四配套，包括活塞、缸套、活塞环和活塞销，出现问题主要有以下几种情况：
一、四配套窜气、烧机油的现象
1. 特征：活塞环槽明显磨损、变宽；活塞环的高度明显磨损，导致弹性不足，开口间隙加大；缸套起台。
2. 原因分析：“三滤”失效，使灰尘杂质进入气缸内形成磨料磨损；发动机燃烧不充分时产生过多的积碳脱落后形成磨料磨损；润滑系统工作不良，不能形成润滑油膜，导致各磨擦副间的润滑不良；更换四配套后没有严格按照发动机的技术要求进行磨合；在装配过程中各组件清洗不净，存有灰尘等杂质而形成的磨料磨损；润滑油质量低劣，不能形成润滑油膜，或形成的油膜容易破裂，导致各磨擦副间的润滑不良。
二、活塞环的原因
1. 特征：活塞、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象。
2. 原因分析：活塞环材质不符合要求，易引起活塞环的断裂或早期磨损；活塞环弹性不足或开口间隙过大；活塞环的平面度超差或挠曲度不符合要求。
三、活塞原因
1. 特征：活塞环、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象。
2. 原因分析：活塞环槽的波纹度超差；活塞环槽过宽；活塞的头部或裙部尺寸偏小；活塞材质不符合要求，引起的活塞环岸断裂或早磨损。
四、缸套原因
1. 特征：活塞、活塞环尺寸合格，并且无早期磨损现象。
2. 原因分析：缸套直径过大；缸套圆柱度或锥度超差；缸套内表面的粗糙度超差。
五、装配原因
1. 特征：明显的装配问题，因装配造成相关组件的变形或损坏。
2. 原因分析：活塞环装反；在装配过程中造成活塞环扭曲变形或断裂；活塞环的开口没有按装配要求错开；燃烧系统调整不好，燃烧不充分时产生的积碳过多，形成磨料磨损；喷油器喷油提前角调整不当，使发动机产生不正常燃烧，产生过多的积碳，形成磨料磨损。
六、其它原因
1. 特征：四配套组件及安装使用过程均无问题。
2. 原因分析：机油标尺不对，造成油底壳内机油液面过高；曲轴箱通风阀孔堵塞，造成压力过高，润滑油被压入燃烧室内，同时还会造成废气上窜；曲轴主轴径轴承的间隙过大，过多的机油飞溅到缸套表面后进入燃烧室内；缸盖的回油孔堵塞，使多余的机油不能回到油底壳而被消耗，造成机油损耗；机油油道密封不严，使机油有渗漏现象；气门杆与气门导管的间隙过大，使机油进入燃烧室内造成烧机油。
