汽车怠速 1000 转，咋回事儿？
中！中！中！各位老表，今天咱来聊聊汽车怠速的事儿。你有没有遇到过这样的情况：车开着开着，怠速突然变成 1000 转了，而且还下不来？这是咋回事儿呢？别着急，我来给你说道说道。
冷却液温度传感器故障
首先，可能是冷却液温度传感器出了问题。这个传感器的作用是检测发动机冷却液的温度，然后把这个温度信号告诉电脑。如果传感器坏了或者出了故障，电脑就会收到错误的信号，以为发动机还很冷，需要多喷油来提高温度。这样一来，发动机的转速就会升高，怠速也就跟着上去了。
电子节气门积碳
还有一种可能，就是电子节气门积碳了。节气门是控制发动机进气量的装置，进气量多少直接影响发动机的喷油量和转速。如果节气门积碳严重，就会影响进气效率，电脑就会加大节气门的开度，让更多的空气进入发动机，以保证怠速时的动力。但是当你把积碳清洗掉之后，节气门的开度还是保持在积碳时的状态，进气量就会超过怠速所需的量，发动机转速就会比正常怠速高。所以，清洗电子节气门积碳后，别忘了把节气门的数据复位一下。
其他原因
除了上面说的两个原因，还有一些其他可能也会导致怠速 1000 转。比如说，节气门怠速开关闭合不良、空调开关打开、真空管漏气、电瓶亏电等等。这些问题都比较复杂，需要专业的技师用专业的设备来检查和修理。
怠速高了，有啥影响？
你可能会问，怠速高了有啥影响呢？其实，怠速高了也不是啥好事儿。首先，会费油，因为发动机要多喷油才能保持高转速。其次，会增加发动机的磨损，因为高转速会让发动机的负荷增大。最后，还可能会影响发动机的性能和稳定性，比如加速不顺畅、抖动、熄火等等。
咋解决怠速高的问题？
如果你的车怠速高了，那你可以先自己检查一下冷却液温度传感器和电子节气门积碳。如果这两个地方都没问题，那最好还是去专业的汽车修理厂，让技师用电脑检测一下，看看有没有其他故障码。如果有故障码，就根据故障码的提示来修理。如果没有故障码，那就可能是一些比较隐蔽的问题，需要更深入的检查和修理。
总之，怠速高了可不是小事儿，一定要重视起来。如果你不懂得怎么检查和修理，最好还是找专业的人来帮忙。毕竟，汽车是个精细活儿，咱得找专业的人来弄。
