点火波形：点火电压随时间的变化关系(转角)。

通过测试点火二次陈列波形，可以有效地检查车辆的行驶性能。

该波形主要用于检查短路或开路的火花塞高压线和积碳引起的点火不良的火花塞。

点火二次波形受各种发动机、燃料系统、点火条件的影响较明显，可以有效检测发动机机械部件和燃料系统部件以及点火系统部件的故障。

另外，一个波形的不同部分还可以分别指示发动机所有气缸的哪个部件或哪个系统有故障。

点火波形形成：

电路导通(触点、晶体管导通)，电流流过初级线圈，随时间呈指数增长，电压降至零，电流越大，磁场越强。电流为了防止过大的点火线圈发热、绝缘破坏，流过有限的电流。

一次电路接通后，二次电路会产生互感电动势，但较弱。由于向下的振动波，1500-2000V。

接通(导通)时间越长，电流越大，磁场能量越大。

一次电路断开，一次电流磁场迅速消失，一次电压通过自感上升，二次电压通过互感产生。电感大、电容器小、匝数比小、二次电压高。

初级自感电压为300V，次级为1.5-2万伏，击穿电压为4-8千伏。

二次电压击穿火花塞后，放电产生火花，电压降低形成火花。放电时间0.6-1.6ms。当点火线圈能量不足以维持火花放电时，火花结束，电压能量在电容器和电感之间充放电振动3-5次。

形成特征

能量大的话，火花线高而宽。

由于互感，二次波形的变化也使一次波形相同。

通电电流增加，停电电流减少，均产生互感，但感应电压方向相反。

点火电压波形检测方法

检测器：电压、电流及可转换为电压、电流的非电力量均可表示示波器

初级波形：

红鱼被夹在电路断路器的两端(传统的点火，可以控制单缸的断火)。

红鱼夹夹在点火线圈的低压接线柱或IG-上，黑鱼夹与接地(E1))电子点火)。

二次波形：

高压传感器夹具中央的高压线上；转速传感器夹在一个气缸线上，收集转速、点火时间、点火顺序。在没有中央高压线的情况下，两者都可以夹住一个气缸的线。

点火电压波形的波形分析

打上火线

(击穿电压)电压1.5-2万伏，击穿电压4-8千伏。

太高：阻力太大；断线；接触不良；污渍。

拔掉高压线后，与火花塞的距离变大，破坏电压上升。

高压线的电压必须在4000V以下。否则，有间隙过大的地方。

一次电压波形

二次波形

火花线：

1000r/min，火花时间为1.5ms。

时间太短：火花塞间隙大；电极烧蚀和间隙大；高压线电阻大；混合气少；点火太慢了。

太长：火花塞积碳，间隙小，短路。

波形反转：点火线圈初级连接反转，电压波形反转，点火能量小。

闭角控制：电控闭角可调。

振动领域分析：5-8个波形，较少时说明点火线圈短路，初级线圈接触不良。

封闭区分析：封闭区可变长，封闭区有上升、隆起，正常。通过有限流和闭角调整功能。