柴油发动机气门很响主要由三个原因造成，分别是气门间隙、气门弹簧和气门导管。
首先，气门间隙是指汽缸内的气门与它们的凸轮轴之间的距离。如果间隙过大或过小，会导致气门过早关闭或不正确关闭，从而影响汽车的正常工作。当气门间隙过小时，气门就很难关闭，会导致就算是轻轻地旋转发动机，都会发出厚重而沉闷的响声。为了解决这个问题，需要修正气门间隙，让它达到符合规定的范围。
其次，气门弹簧也是造成气门很响的一个重要因素。在柴油发动机中，气门需要通过弹簧才能关闭。然而，如果汽车里的气门弹簧出现问题（比如老化或磨损），就会导致气门失去弹性，从而无法正常关闭，造成气门十分响亮的问题。为了解决这个问题，需要更换弹簧。
最后，气门导管也可能导致气门很响的问题。如果导管出现堵塞或损坏，就会妨碍气门的正常工作，导致弹簧失去弹性，从而导致气门成倍地响亮。如果出现这种情况，需要更换气门导管。
在检修柴油发动机时，需要先判断气门很响的原因。如果是气门间隙问题，需要修正间隙；如果是气门弹簧的问题，需要更换弹簧；如果是气门导管的问题，需要更换导管。只有在检修到位后，才能消除气门很响的问题，确保发动机正常工作。
在购置汽车的时候，要选择有保障和有质量的发动机，避免日后在维修中遇到不必要的损失。如果汽车出现气门很响的问题，不要自己动手维修，一定要请专业的修理工进行检修，确保问题得以彻底解决。
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