按操作方式可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱。而自动变速箱又可细分为AT、AMT、DCT（DSG）、CVT等几种类型。目前市场上最常见的自动变速箱主要有以下几种：

手动变速器简称MT，我们平时看到的手动挡车型都是配备这种类型的变速器。这种变速器的原理是变速器中每个齿轮组的齿数是固定的，所以每个齿轮的传动比也是一个固定值，因此也被称为有级变速器。

液力自动变速器（AT），是我们接触最多的自动变速器之一。它通过液力传动和行星齿轮的组合实现自动变速。一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统、换档控制机构等装置组成。无离合换挡时，挡位变化小，连接稳定，操作轻松，但反应慢，费油多。

机械式无级自动变速器（CVT），主要以日系车为代表。本田和日产大部分车型都使用CVT变速器。CVT的特点是传动比不是一个间歇点，而是一系列连续的数值，因此乘坐舒适性很好，燃油经济性也很突出。但缺点是动力的瞬间输出缺少爆发点，比较平缓。

电子机械自动变速器（AMT）是MT变速器和AT变速器的结合产物。它比手动变速器成本低，操作也更方便，但操作不好容易产生顿挫感，影响舒适性。现在市场上搭载AMT变速器的车型很少。

双离合自动变速器（DCT），采用两组离合器，相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。它又分为干式和湿式两种类型。DCT换挡速度快，换挡时动力损失小，燃油经济性好。但是双离合变速器的质量稳定性是一大劣势。

根据齿轮箱的操作方式和类型，它们可以被细分为MT、AT、CVT、AMT、DCT几种类型。