很多汽车检查修理的学生马上就要毕业了。到底汽车检查维修毕业后会怎么样呢？去4S店好还是去汽车修理厂好？你在烦恼吗？
下面的主编收集了一些前辈的毕业经验作为参考。听了他们的分析，调查了自己是去4S店好还是去修理厂好。
汽修校长吴敌说：4S店一般管理规范，相应地福利稳定。修理厂大的正规制造商也不错，管理也正规。如果是规模小的修理厂，虽然管理粗放、变化大、不稳定，但谁都可以做任何事。有了心，很快就能学到很多技术，可能提高得很快。关键是你自己最大的需求是什么？例如，工资、工作环境、稳定性、离家的距离……让我们来看看你最在意什么吧。另一个关键是你现在的技术水平。别人信任你的技术吗？你自己对自己的未来有什么计划？你想向哪个方向发展？是仔细考虑后再决定。
从事汽车后市场Dalata毕业去向分析：想学技术，可以去综合类修理厂学习真正的修理技术，学习变通的修理思路。想学习管理系统和正规的运营模式的话，去大品牌的4S店。接下来想走哪条路，你自己决定吧。
资深汽修王师傅：我修理汽车很多年了。4S店零部件能力强的维修基本上与个人维修店不同，需要进行一些认真的检查。否则，修理工人在修理过程中为了更换错误的零件，店主进货后不能保证退货，所以修理工人要格外小心。4S店优越是在这里换提成，所以缺点都是换了。你真的想学习检查维修的技术经验，还是经常去维修店学习。
田技师经验总结：不要在外面的修理厂做，我觉得去高端4s比较好。那里平台高，起点高。我那里的大修理厂，利润很丰厚的车，去奔驰和宝马挖人。工资都是直接从一万开始。你在野鸡修理厂工作了10年，但一张宝马总部颁发的技师证都没有。真的，特别是技术，4S每年都有机会去制造商进修。不说别的。一个难题，必须依靠4S工程师。毕竟，因为人们每天都在修理奔驰。
汽车检查修理前辈尤敏的经历：就像刚开始上班一样，我很苦恼是去4S还是去修理厂学习技术，但是在网上搜索了很多这方面的东西，最终决定去4S店工作。我现在在广本工作了一年。谈谈自己吧。4S的大部分是维护。只要在维护上也不是事故车辆，吊起发动机就能学到东西。我在4S店工作，因为是第一次修理汽车，所以基本上在进行维护。即使遇到什么维护，也是在辅助修理或专业上做。不忙的时候，可能有时间去看看是怎么维护的，但大部分都是等到维护结束。基本上维护已经差不多结束了。另外还有坐升降机的车。维护，呵呵。说是4S店有维修手册，那只是旧车，现在新车的维修手册都是电子版(CD)。不管看多少电路图，如果不组合实践，很快就会忘记的。谈谈工资吧。我所在的这家4S店按总产值发工资，所以每月120万(本店不算很大，两个机修组，一个组八个人，一个钣金组，漆工外包出去)。我现在应该进入小工作了吧。产值达到120万，工资也在二千五千左右。宿舍的水电费和保险都没有。产值几乎都要用事故车来支撑。否则，我想在平时的维护中做120万。啊。让我告诉你我学了多久。平时的维护是更换机油。广本车每2万公里清洗一次节气门，清洗燃油管路和进气管路，然后用4万更换变速器油、汽油过滤器、刹车油、方向油、轮胎动平衡、4轮位置。而且事故事故大多发生在前面，更换什么可疑的器皿、散热器等。现在我打算明年辞职去汽车修理厂，只有修的东西增加了，我才能了解汽车的结构。
4S店HR的说法：本人4S店HR狗。首先给我的建议一定是去4S店比较好。如果可能的话，去高端品牌比较好。4S店有专业设备，有标准化工作流程。例如，前几天宝马车主来了
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