有个车主啊，他的捷达车下坡的时候正时皮带突然断了，他还想挂挡用传动系统的转动力矩把发动机启动起来，结果试了好几次都不行。车滑到坡底，再用启动机转曲轴，可费劲了。后来一检查，发现正时皮带果然断了，换上新的正时皮带后，发动机又启动不了，原来是气门被顶弯了，因为发动机正时错乱，活塞和气门容易干涉嘛。把弯曲的气门换了，再检查活塞连杆没问题，把发动机装配好，就能正常启动啦。

实例二：分电器固定螺栓松动导致点火错乱

还有个车主啊，他的捷达车行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火了。先检查燃油系统和点火系统都正常，拔下中央高压线做跳火试验，火花很强，说明点火没问题。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，分电器能上下窜动。把分电器固定好后，发动机能启动，但工作不稳定，加速时排气管放炮。以为是点火时间晚，调了点火正时，还是不行，一会儿化油器回火，一会儿排气管放炮。后来想想可能是分电器齿轮折断了，因为分电器固定螺栓松动，导致分电器齿轮不规则折断，同时分电器左右转动，造成发动机熄火。重新启动发动机时，点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。这时候怎么调分电器都不行咯。

总结

所以说呀，新捷达行驶中熄火，咱得好好检查检查，看看是正时皮带、燃油系统、点火系统还是其他啥原因。要是遇到问题，别慌，找专业的师傅好好瞧瞧，把问题解决了，咱的捷达车就能继续乖乖地跑啦！