英朗 GT 冷车风扇高速转的谜团
咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就来说说这英朗 GT 车上那让人闹心的扳手故障灯亮了，风扇还转个不停的事儿。英朗 GT 咋就出这毛病咧？咱得好好琢磨琢磨。
故障原因大揭秘
1. 发动机的工作需要在一定的温度下才能保持最佳，汽车只要启动，发动机就会产生热量。尤其是在低速行驶或者堵车的时候水温升高得很快。但是不能一直升高，如果出现持续高温的情况，可以自己先检查一下散热部件是否良好。如果散热部件不够良好，更换散热部件。散热部件可得好好检查检查。
2. 检查冷却液是否缺失，冷却液也叫防冻液，它的冰点较低而沸点较高。所以它的散热性能和安全性更都有出色的表现。一般车子防冻液大概 4 年左右或者 8 万公里建议更换一次，不过也不是硬性规定，要根据实际情况而定。如果汽车防冻液损耗或者泄露就要及时补充，要不然就会经常产生高温的情况。严重会导致汽车不能正常工作，维修费用也是非常大的。冷却液可不能马虎。 3. 水箱是否损坏或者堵塞，水箱是散热的主要部件之一，里面的防冻液是来回循环流动的。这样才能把发动机产生的热量带走，损坏自然不用多说肯定会导致高温，如果堵塞同样也会导致高温。冷却液不能畅通的循环流动，热量不能及时带走，这样温度传感器发出的信号就一直是温度过高。需要清除水箱堵塞和更换水箱。水箱得留意着点。 4. 水温传感器是否损坏，水温传感器是感知冷却液温度的重要部件，类似一个温度计，能发出信号。这样汽车电脑会根据水温传感器反馈的数据，来适时调节散热风扇工作状态和水循环效率。这样才能保证发动机始终在最佳温度内工作，如果水温传感器出现工作不正常的现象，有很大可能导致水温过高的报警。需要更换水温传感器。水温传感器可关键着呢。 5. 风扇控制单元故障，风扇控制单元包括控制线束，无论是控制单元还是线束损坏都有可能导致风扇工作不良。首先检查散热风扇的继电器，排除后再检查相关线束是否有损坏、老化或者短路现象。任何一个单元出现问题都活导致风扇工作异常。更换老化损坏的的相关线束。风扇控制单元不能出岔子。 6. 节温器故障，节温器是控制冷却液流动速度、流量的重要部件。可以根据温度来不定时调整工作状态，这样才能有效控制发动机温度。判断节温器工作是否正常的方法很简单，车辆冷却后发动车辆燃料打开水箱盖。看一下是否有明显的流动现象，如果没有则表明工作正常。节温器出现故障就需要专业人员来解决了。节温器得好好瞅瞅。 7. ECU 问题，也可以先到 4S 店用专业设备检查一下行车电脑，看一下是否有关于散热系统的故障码。值得一说的是汽车在启动空调之后，也会初选风扇长时间转动的现象。毕竟空调开启后需要散热，手动空调最为明显。就像家用空调一样，自动空调就像是变频家用空调一样的。ECU 可不能忽视。 嘿，咱要是遇到这英朗 GT 冷车风扇高速转的情况，咱就按照上面说的这些个原因一个个排查呗。先看看散热部件咋样，冷却液够不够，水箱通不通畅，水温传感器正不正常，风扇控制单元和线束有没有问题，节温器工作正不正常，还有 ECU 有没有故障码。把这些都弄清楚了，问题说不定就能解决咯。解决办法来啦
