汽车发动机计算机的特点：

发动机计算机是一种专用的、紧凑的、高可靠性的固态计算机，安装在一个金属盒内。它从多个传感器和其他信息输入源接收电压信号形式的信息。计算机必须每秒钟重复读取这些信息数千次。根据这些信息，它可以对发动机的功能做出“决定”，如改变空气燃料混合物的浓度，改变点火正时，应用废气再循环等。这些决定以指令的形式送到执行器——电磁阀、继电器和电机，执行器完成计算机的指令。

通常，这些指令实际上只是打开或关闭执行器。在大多数情况下，点火开关直接向这些执行器提供电压，或者计算机通过继电器控制执行器。执行器电路通过一个固态开关(包括一个功率晶体管和一个四路驱动器)接地。

虽然在大多数致动器电路中，计算机控制致动器的接地端子，但是，也有计算机控制的致动器的电源端子。如果连接执行器和计算机之间电路的导线与发动机缸体或汽车底盘接地点短路，而计算机正在给执行器供电，这种短路可能会损坏计算机(图1)。

但如果计算机用这个电路完成执行机构的接地通道，短路不会使计算机电路过载。当然，这将激励致动器(图2)。在某些情况下，如果激励执行器的这种短路可能危及安全，您可以将计算机连接到执行器的电源端。

计算机的特性：

(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，车载电脑的工作环境较差，经常需要承受振动和温湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化很大，还会受到车内外电磁波的干扰，所以汽车电脑对环境的可用性和耐久性要求很高。

(2)汽车计算机必须具有足够的智能、自诊断和检测能力，能够及时发现系统中的故障，并存储故障代码，告知维修人员可能出现故障的部位，以便维修。比如，关键时刻必须及时、正确、快速地打开安全气囊，但大多数情况下，安全气囊是处于待机状态，所以安全气囊电脑必须具备自检能力，不断确认安全气囊系统是否正常工作。

(3)除了少数例外，所有车载电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子行业，5V电压几乎被普遍用作传输信息的标准。这个电压对于传输来说足够高，但对于计算机芯片的安全性来说又足够低。而且使用计算机行业的标准电压，对于汽车厂商来说，会使电子元器件的制造标准化、低成本化。

注意力：

不要试图打开电脑的金属外壳。这个外壳是用来保护电脑免受静电损害的。在严格控制的实验室环境之外打开外壳或移除任何电路板可能会导致计算机的某些组件损坏。一些最新型号的计算机使用一种特殊类型的存储器，这种存储器可以通过曝光来重新编程，通常是通过去除不透明的胶带。

如果你不想重新编程，或者不知道会有什么后果，就不要为了看电脑内部零件的样品而拆开胶带。