汽车行驶中车主发现变速器发出噪音,需要了解这种现象的原因和引起噪音的声音。下面我们分享一下有关变速器异响现象、原因及故障排除的知识,希望对大家有帮助。
【变速器异常噪音的原因】
变速器异常噪音的原因主要包括:
(1)各轴轴承间隙过大、轴承架损坏、钢球或滚针磨损松动断裂、滚道开裂、剥落或烧蚀、轴承座松动、松动。
(2)中间轴和第二轴变形导致齿轮啮合不重合;传动箱变形使各轴同轴度变差;齿轮和啮合套筒齿轮磨损过度。
(3)齿轮齿面金属剥落或冲击断齿,破坏原有的配合间隙和啮合面;新的齿轮、轴承、轴配合不准确,改变了原来的啮合状态。
【变速器轴承异常噪音】
变速器轴承长期工作在高速重载条件下,承受很大的交变载荷。特别是,当缺少油或油质恶化时,轴承具有较差的润滑条件,容易产生粉尘烧蚀、疲劳、剥落和裂纹,造成轴承游隙过大。当转速和负荷变化时,滚动体和滚道会发生碰撞,发出异常噪音。
(1)第一轴后滚珠轴承的环:在任何档位行驶时,都会有一种有节奏的“砰、砰”的响声,车速越快,响声越大。车停稳后,变速器处于空挡,发动机怠速,离合器踏板处于最高位置(组合),踩油门噪音加重,踩下离合器踏板后噪音消失,可以断定第一轴后滚珠轴承响。
(2)第二个后轮轴球轴承套圈:噪音现象与第一个后轮轴球轴承相同。除空挡外,任何档位异响的声音状态不变,可以判断二桥后滚珠轴承有异响。
(3)第一轴后端两个轮孔内滚针轴承圈:汽车在任何档位时,都会发出像风一样不合时宜的“喇叭声”。速度越快,声音越大。车停稳后,变速器挂空挡,发动机怠速,离合器踏板在最高位置(合),踩油门噪音增大,踩下离合器踏板噪音消失,可判断为第一轴后端齿轮孔内滚针轴承有环。判别方法与一轴后轴承相同,但声音状态不同。
轴承要及时更换,否则会影响齿轮的正常啮合,引起其他故障。
【传动环的齿轮】
齿圈是指传动装置中工作的一对齿轮在传递动力时产生的异常噪音。一般齿圈的声音状态是尖锐清脆的金属撞击声或挤压声。
(1)常啮合齿轮的响:常啮合齿轮为斜齿轮,一般噪声为连续的金属挤压声。任何档位(包括空挡)都会响。如果第一个轴的后轴承松动,第一个轴和中间轴上的正常啮合齿轮的环将经常