转子发动机的车好控制吗？这台发动机的工作原理与普通发动机不同。它直接将可燃气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机消除了无用的直线运动，所以同样功率的转子发动机体积更小，重量更轻，振动和噪音更低，具有很大的优势。这种车机动性强，更容易驾驶。转子的结构与普通的四冲程发动机有很大的不同。与四冲程发动机不同，它不是依靠活塞的往复运动来产生动力，而是通过转子的转动直接驱动偏心轴。此外，转子发动机不需要任何活塞连杆、曲轴等零件。另外，转子发动机不需要气门和凸轮轴，其进气门和排气门都布置在转子壳体上，通过转子的转动来控制进排气开关，所以转子发动机体积小，结构非常紧凑。同样的马力，自转发动机的体积可能只有普通汽油机的三分之一。发动机是利用转子的旋转来发电的，所以不会像活塞的往复运动那样上下摆动产生振动。另外，转子发动机本身没有太多的气门机构、活塞、连杆和曲柄机构，所以转子发动机工作时振动较小。普通四冲程发动机在一个循环中旋转曲轴720度，即进气、压缩、做功、排气四个冲程分别需要180度，而转子发动机的工作循环是1080度，每个冲程是270度。这意味着转子发动机每个冲程有足够的时间，空气和燃料有足够的时间混合，所以转子发动机不仅可以燃烧汽油，还可以燃烧氢气。发动机虽然排量小，但转子转得快，发动机转速越快意味着马力越大。即使没有涡轮增压器，转子发动机的功率也可以轻松超过100千瓦。2转子发动机的缺点转子油耗高、污染重的缺点是什么？因为没有往复式发动机的高压缩比，燃烧无法充分。虽然马自达曾经在转子发动机上增加了单、双涡轮增压装置，只是增加了输出马力，适度降低了尾气排放，但与往复式发动机还是有很大差距的。转子容易磨损严重，零件使用寿命短。由于三角转子发动机的相邻燃烧室之间只有一个径向密封，径向密封始终与气缸体线接触，与气缸体的接触位置一直在变化，所以三个燃烧室没有完全隔离，径向密封磨损很快。发动机使用一段时间后，由于油封材料的磨损，容易造成漏气，大大增加油耗和污染。其独特的机械结构也使得这种发动机很难维护。虽然转子发动机具有小排量、高转速、高输出的特点，但由于运行特性与往复式发动机的区别，世界各国在制定发动机排量相关的税收规则时，都以转子发动机的实际排量乘以2作为与往复式发动机的比较基准。例如，日本马自达公司的RX-8转子发动机跑车的实际排量只有1308立方厘米。但在日本，以2616立方厘米的排水量作为税级计算的依据。