1燕子丽时汽车音响怎么样介绍：不同风格的外观，傲人的眼神。来自中国、德国、美国、日本和韩国的五名选手即将起跑。操控、智力、越野等多维度比拼，攻守兼备看谁牢牢坐在综合实力头把交椅。“汽车奥运会”德美日韩SUVPK获得哈弗大狗的全方位硬核胜利_汽车之家_发现汽车生活_汽车之家同质化的社会让人在视觉上感到疲惫，毫无生气的人偶设计很难打动人的审美。所谓漂亮的皮囊一定是出众的，有趣的灵魂才能让你细细品味。看看德美日韩五款紧凑型SUV如何打动五位，谁能在PK中占据C位。平心而论，本届汽车奥运会规则如下：五车KOL将选择一款15-20万元价格区间的城市SUV参赛。本届汽车奥运会有三个项目。第一个是汽车全能跑，展现了城市道路试驾体验和性能操控的山路体验。最后淘汰了两个型号。第二项赛事是Go parking，在桩桶指定的路线上完成停车操作，耗时最短的选手获胜。对KOL的驾驶技术和车辆配置的丰富度都是一个考验。最后，另一种模式将被淘汰。最后一项赛事是汽车越障跑，基本都是非铺装路面，涉及十字轴、土路、陡坡等障碍，考验车辆的越野性能和通过性。激烈的竞争最终决定了本届汽车奥运会的冠军。戴着鸭舌帽的任大走在前面。他又高又瘦的身材和学院派的外表，在会心的微笑中透露出他的谦逊。他选择了东风本田CR-V作为自己的座驾。翼形前脸，翼形LED大灯，家族式设计的前进气格栅，尽显其端庄面容。车身采用时尚有力的腰线，侧裙的黑色包围很有力量感。配合17寸双色铝合金运动轮毂，活力动感，也是日系紧凑型SUV高颜值的代表。甜美又异域，Cam选车是长安福特的锋芒。在参与PK的五款车中，锐界的车身轮廓是最不像SUV的，尤其是前脸，用大量圆润的曲线勾勒出来，让这款车远看像一滴水，更像一辆更高的跨界车。你可以理解设计师为了提高夏普的运动性能而做出的牺牲。而这种长相，醇厚到足以表现出对女生的善意，自然更容易赢得女生的芳心。白晨认为，只有大男人的阳刚之气才能展现直男的干练气场。他不仅可以在高速公路上驰骋，还可以沉迷于山水。环顾四周，似乎只有哈佛的狗才能入得了他的眼。方方正正的外表，硬朗傲娇。哈弗大狗兼顾了城市SUV的舒适性和经济性，同时具备硬派SUV的通过性。离地200mm的净空说明了一切。并且哈弗狗的车身尺寸达到了4620mm*1910mm*1780mm，轴距达到了2738mm。要知道，一汽大众谭跃这种中型SUV的轴距只有2731mm，哈弗狗的尺寸和空气性能已经超过了在场的其他四款车型。圆圆的大眼睛，科学又深刻，好像卖萌一样向你示好。三片式矩形进气格栅营造出强烈的力量感。大地之眼的LED日间行车灯圈采用圆形设计，突出复古元素又不失现代科技的精致感。美女车评人梅，看起来精明干练。她选择了北京现代的第五代途胜L，可以用两个字概括“科技”和“未来”。像天使的翅膀一样，日间行车灯让整个车头看起来特别耀眼，而真正的远近光灯则是分体式设计在左右两侧。动感的轮毂和车侧不规则的硬朗线条给人以视觉美感。途胜L融入了韩国人对时尚设计的理解。在国内加长轴距后，车身尺寸为4670x1865x1690mm，轴距为2755 mm，在长度和轴距上确实是集团第一，但车宽和车高明显不如哈弗狗。途胜L在很多细节上毫不犹豫的化妆，成功吸引 腼腆的小村最终选择了上汽大众途悦，这是一款入门级紧凑型SUV，和逍客、宋等车型一样。毕竟途观作为家中老大，加了L已经成功跃居中型SUV，但途乐也是15-20万级别极具竞争力的德系产品。双镀铬装饰条和网格状进气格栅camp展现出沉稳细腻的感觉。设置在眼角的大灯相映成趣，LED日间行车灯穿透非常具有侵略性。453 x 1841 x 1632 mm的车身尺寸是现场五款车型中最小的，但2680mm的轴距却排在倒数第二。毕竟日系CR-V轴距垫底。从这个角度来说，大众部门错位营销确实让消费者很困惑。该车车身尺寸的PK，来自韩国的途胜L和傲娇的哈佛大狗，领先于其他三位选手。途胜L在长度和轴距上更胜一筹，哈弗狗在宽度和高度上更胜一筹。五位车评人开着车，开始了汽车的全能跑。要知道，北京的路况变化很快，我们设定的路段包括市区路段和山区路段。所以这个比赛是对汽车和车手综合能力的多维度考验。193Ps的最大功率和243nm的峰值扭矩，再加上CVT变速箱平顺无可挑剔的驾驶品质，让大云在动力连接上找不到太多的毛病，但是急加速时的噪音却有些烦人。想到大狗，锐界2.0T，忍不住开始踩油门。但本田毕竟是本田，恼人的发动机噪音也随之而来。咆哮的CR-V似乎在告诉戴仁，不要这样对我。你就不能开得舒服点，享受一下平稳吗？虽然不喜欢发动机噪音，但仁达对CR-V的悬挂赞不绝口，前软后硬，过弯时能带来足够的支撑。Cam开的长安福特很有实力。所有EcoBoost245的2.0T涡轮增压发动机，轻踩油门踏板就能感受到它在低扭矩下的动力损失。转向手感紧绷，几乎没有空斑，操控性可圈可点。白晨的哈弗狗排名第一。“哈佛大狗”这个名字是哈佛全球公开招募的。哈佛也尊重年轻用户的选择，信守承诺。它真的采用了票数最高的“哈佛大狗”这个名字。从这一点可以看出哈佛大狗不做平庸SUV，敢于创新的决心。动力系统上，哈弗狗匹配的是2.0T发动机，最大马力211Ps，最大扭矩325nm，最大扭矩可以在1500rpm爆发。所以在市区80km/h的情况下，车还是很轻快的。得益于7DCT湿式动力换挡，哈弗狗驾驶起来非常舒适，换挡简单，降档速度快，乘坐舒适性好。驾驶质感还不错，得益于哈弗狗是基于柠檬平台打造的，特点是灵活、高性能、高安全性、轻量化。对于不同路段的长途驾驶，车-机系统的智能化功能也很重要。哈弗狗搭载了领先的V3智能平台，语音交互系统非常强大，可以通过语音轻松调节温度、查询路线等等。此外，还有FOTA车辆的全球远程在线升级，包括智能系统、动力、智能驾驶等方案。同时，这款车还配备了L2驾驶辅助系统，多达14种智能技术辅助功能，以及车内HUD抬头显示器。速度、导航和警告信息已经跃居首位，使白晨在高速公路上驾驶变得极其容易。要知道这样的功能配置，很少出现在15万级别的车型上。哈弗配备Infinity品牌音响，10扬声器，哈曼卡顿独立功放，是顶级音响配置。相比很多合资机型，这个价位只有四个扬声器，音效大打折扣。悦的车身尺寸比较小，轻巧的方向盘让小村山路跑得很开心。要知道，330TSI(2.0T)和4Motion四驱系统的尾标已经证明了它们的实力。即使最大功率186Ps，峰值扭矩320nm，低功率2.0T，但踩下即可获得的动力储备，以及DQ381的7挡湿式双离合更加主动的降档响应，都会让高村在路上找到初恋的刺激。然而，在低通用电气偶尔会遇到挫折 但200Ps的最大功率并不低，峰值扭矩达到253Nm，我对小麦途胜L的双离合变速箱起步时的慢接合有些不满。毕竟右脚踩下油门踏板后，缓慢的半拍动力输出会让人感觉不舒服。其实从调校中可以看出，途胜L是想营造一种流畅的佛教驾驶氛围。可惜这种基调似乎与其激进前卫的设计不太匹配。好处是这个7挡干式双离合升档速度快，市区巡航速度也很低。比赛的最终结果已经公布。一路开着哈弗狗的白晨，凭借排量优势和澎湃的动力表现，击败老司机任达，获得全能跑冠军。驾驶CR-V1.5T的任大获得第二名。高村和她的途悦虽然也是2.0T四驱车型，但受制于对山路环境的不熟悉，所以勉强以第三名的成绩晋级四强。开着一辆1.5T7挡干式双离合小麦，她无心恋战，平顺佛系的动力输出让她真正诠释了什么是奥运精神。Cam的福特锐界393Nm虽然拥有全场最高的峰值扭矩，但她性子急，巧妙避开堵车，却绕路到了死胡同，排名垫底，错过了晋升机会。Go的停车由人工堆砌的桩和桶组成。狭窄的道路是为了考验司机的技术和车辆的辅助功能，终点是一个停车位。获得晋级的哈弗大狗、东风本田CR-V、上汽大众途悦车队的车手需要自己驾驶车辆进行全程倒车，并成功将车停入车位。耗时最短的玩家获胜。(遇到桩桶需要在最终得分上加10分。)高村驾驶上汽大众途悦率先挑战。悦从18.88万元的两驱豪华版开始就配备了倒车影像，即使是顶级车型也可以选配全景影像。虽然车身尺寸短，低速时方向盘转向阻尼轻，但在小挑战的过程中我还是很害怕。看来女生天生不擅长倒车入库，更别说一路倒车了。而且还有两个男选手在等后续，可想而知她承受的压力。虽然她努力减速，但还是跑过了两个桩和桶，加起来20秒，总成绩73秒。相比上汽大众途悦，哈弗狗在配置上要厚道很多。30度全景影像，加上透明的底盘，让车底一目了然。再加上雷达全景摄像头的双重加持，哈弗狗在没有碰到任何桩和桶的情况下，迅速停在原地，在增加绕桩路线的情况下，以43秒的优异成绩完成了挑战！CR-V相比途悦的优势是入门级车型有倒车影像，但360度全景影像四驱尊贵版要23.18万元。虽然有倒车影像，但是屏幕尺寸很小，只能看到车尾，看不到车侧。比不上哈佛的540视野，所以两边的桩和桶还是得靠后视镜看。而且由于没有前后驻车雷达，仁大在过弯时需要非常小心的驾驶，但不幸的是，他还是撞上了一个桩桶，被罚了10秒，总分60秒，超过了小村流行的途悦。这是一次激动人心的晋升！一方面是玩家的技术实力，得益于360度全景影像和透明底盘的加持，白晨的哈弗狗再次取得了绝对的领先。因为大CR-V只配了倒车影像，压了个桩桶，所以排第二。高村和她的涂月带着遗憾接受了被淘汰的命运。两位决赛选手将在丰宁坝上草原指定路段进行真实越野环境(包括陡坡路、泥泞碎石路、横轴路)的越野跑计时赛。通过所有障碍并花费最短时间的赛跑者将赢得最后的胜利。哈弗狗越野性能出色，坐在车里很高，前盖也是凸起的，感觉硬派自由，同时也能获得更丰富的视野。在中控屏幕上 前后轴扭矩比可达503，336，050，显著提高了车辆的越障能力。再强大的四驱系统，没有一套优秀的轮胎加持，只能望洋兴叹。与哈弗2.0T四驱版匹配的库珀发现ATT轮胎目前已经发挥了作用，抓地力比普通公路轮胎要好。像泥水里的壁虎，毫不费力，毫不费力。除了轮胎，哈弗狗的这款2.0GDIT发动机和汉德的第五代适时四驱系统，在这种没有路面的泥泞环境中有很强的适应性。发动机的低扭矩性能非常强劲，后轮轴的齿形差速锁可以及时同步后轮轴两侧车轮，帮助车辆从容脱困。驾驶模式方面，哈佛大狗设置了六种全地形驾驶模式，包括标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式。在不同的场景下，车辆控制系统可以改变发动机、变速器和四驱系统的控制逻辑，自动适应不同的道路。四驱2.0T哈弗狗在十字轴路段行走也是得心应手。将驾驶模式切换到mud模式，并锁定后轮轴差速锁。相对于滑轮组来说，通过这样一个真正的跨轴路况需要很多附加条件，比如200mm的离地间隙，24的接近角，22的通过角，30的离去角，这些都是提高哈弗狗通过能力的硬件条件。而且透明底盘配置的加入，对驾驶者有很大的帮助。它使全车都有一个视角死角，包括车底的情况，都显示在屏幕上，从而减少视觉盲区造成的车身打盹。最终，在动力总成四驱系统硬实力和技术配置的帮助下，哈弗狗完美顺利的通过了十字轴的挑战！CR-V在陡坡上的动力性能尚可。如果将243nm的数据放入L档，转速可以保持在2000转以上，即可以获得80%的扭矩，动态连续性好。但坐在副驾驶的麦却认为CR-V整体支撑不足。旅途中的颠簸和打滑。CR-V作为一个资深的城市SUV玩家，有着丰富的烂路经验，本田调校底盘的技巧也能凸显出来。只有在雨后的碎石路和泥泞的未铺路面上，前身CR-V显得乏力。很多时候，它只能勉强通过助跑，不像白晨的哈弗狗那么悠闲。横截面对于CR-V来说是一个很大的考验，毕竟作为一款城市SUV，它的接近角较小。当它进入蜘蛛体内时，它的前唇已经着地，再往前走就会对保险杠造成损伤。基于保护车辆的原则，戴仁和麦麦很多调整角度的尝试都有蹭底的风险。戴仁几次下车查看，判断CR-V过不去，遗憾地放弃了比赛。最终，实力更加均衡的哈佛狗在三次挑战中笑到了最后。大狗作为一款紧凑型SUV，拥有中型SUV的尺寸。20T7DCT低扭低加速的动力性能，智能V3平台，丰富舒适的配置，是汽车全能跑中的佼佼者。带有30度全景图像的透明底盘帮助白晨清除了Goparking中的盲点，赢得了第一名。但是在汽车的障碍赛中，石子路和十字轴的出现并没有对哈弗狗造成任何伤害。2.0T强劲的动力，加上适时四驱系统搭配后轮轴差速锁。以及200mm离地间隙，高接近角离去角等。哈弗的大狗顺利跑完全程。每一次硬实力的展示，都毫无悬念的脱颖而出。定位3/4级别轿车的哈弗狗，成为城市SUV的新标杆。它可以驰骋在高速公路上，纵情于山河之中。在与主流合资品牌紧凑型SUV角力的过程中，哈弗狗展现了其均衡的产品力。只有全方位攻防兼备，才能在本届奥运会上突破壁垒，适应这个浮躁多变的社会。2验车需要什么保险？车辆检验，需提供车辆强制责任保险单复印件，或强制保险单凭证电子版，车主身份证和行驶证，到交强险窗口办理 即2010年9月1日后注册登记的非营运乘用车(营运车辆需每年审核一次)。6年内每两年取一次年检标准，不进行网上年检。6年以上的非营运车辆需要每年去检测厂一次，对车辆尾气、外观、外部照明等项目进行在线检测。年检所需材料：如果是个人车辆年检，所需材料和物品包括车辆行驶证原件，交强险复印件，车主身份证复印件，车辆必须到场，三角警示牌，灭火器。