1想保命就看它在路上的基本刹车技术？刹车的情况有很多种，不同的车，不同的刹车技术，不同的路，当然刹车技术也不同。即使是同一辆车，同一条路，不同的速度也有不同的刹车方式。今天主要讲公路车在路上刹车的基本知识和技巧。1.基础知识：1。前轮刹车比后轮快。2.前轮制动比后轮制动更安全。3.双轮刹车比单轮刹车快。4.干制动比湿制动快。5.沥青路面比水泥路面快。请不要试图刹车。请不要在拐角处刹车。我一个一个解释。1.开车时刹车，后轮给不了你足够的摩擦力让你停得更快，但是前轮可以，因为开车时用前刹车会把车的前进惯性变成向下的力，然后前轮会比后轮得到更大的摩擦力，从而停得更快。2.尾部稍微用力刹车(尤其是高速时)会导致后轮抱S，造成侧滑，而前轮只要不刹车过猛(当然路面要干净，车要直立)就不会造成侧滑3。众所周知，用两个刹车肯定比只用一个刹车快。(废话)4:干路刹车比有水的路快，因为水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，减少轮胎和地面的摩擦力。换句话说，湿胎的沟槽比干胎多，(排水沟槽)是用来排水的。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。5.水泥路面与轮胎之间的摩擦力小于沥青路面。尤其是地面有水的时候。因为沥青路面比水泥路面粗糙。63360刹车对车的要求很高，司机也是。当然，但是刹车对公路自行车来说意义不大。73360在一个弯道中，轮胎对地面的附着力已经很小了，稍微用力刹车就会造成侧滑和撞车。2.基本功：1。高速行驶时，前轮的制动力必须大于后轮。2.高速行驶时，前轮的制动力一定不能使前轮抱死S.3、上坡制动时，前轮的制动力可以适当大一些。4.下坡制动时，后轮制动力可以适当大一些。紧急制动时制动力略小于抱S.6在湿滑路面制动时，后轮应先于前轮制动。我来一一解释一下1:高速刹车的制动力分配，一般是60-90，前6，后4。90多，前7，后3。20以上，8之前，2之后。(当然不是绝对的)2:很好理解。一边翻筋斗一边抓前轮S，呵呵。3.上坡时前轮比后轮高，前刹车可以适当多用点力。43360，上面的是倒挂的。5.因为，轮胎抱S之后，摩擦力反而会减小。轮胎摩擦力最大是在即将抱S的时候，但是还没有达到抱S的临界点，没有办法解释的更清楚。太麻烦了。在湿滑的路面上，先用前刹车。很可能是前轮托住S，这样肯定会掉，后轮托住S(只要车架直立，车头直立)一般不会掉。很简单。最后，不要指望过弯时能获得足够的制动力。原因见基础知识第七条。那么过弯的时候真的需要紧急制动怎么办？记住，你的第一件事不是刹车，而是把车摆正。安全第一！省油开车很重要。目前油价飙升，燃油经济性成为车主关注的焦点。其实一辆车的油耗不仅与车的型号和车况有关，不同的人开同一辆车，油耗也会有很大的不同。开车最省油的方式是什么？有“节油专家”总结了一些非常简单容易实现的节油方法，非常适合任何品牌，任何车型。1.最小化汽车负载。重型车辆行驶时会消耗更多的油。因此，尽量清空空的行李厢。不要把行李厢当储物间，不要在车上堆不必要的东西。2.慢慢来，避免踩油门。在st之后 低速行驶会消耗更多的能量，所以开手动挡的车，速度稳定后要及时换到高档位。6.使用巡航控制。在平坦路面选择定速巡航可以省油，但在陡峭地形上并不是最经济的方法。7.避免长时间空转汽车。发动机怠速时，车辆也会消耗燃油。如果可能的话，在等待时尽量停止发动机，而不是让它一直运转。8.尽量少用空的地方。不要开到“最冷”或“最热”，要适量。空气会消耗大量燃料。但是两边开窗可以减少空气阻力，所以要慢慢开窗，堵车的时候再开高速。9.高速行驶时不能开窗，会增加阻力。10.现在大部分车都是电喷车。开车前没必要预热，但踩油门不可取。低温下运行发动机比暖机后运行更费油，所以一开始不要加速，要减速几分钟让发动机暖机后再加速。11.磨合期内，严格按照要求。有两点需要注意：3360。第一，不要超速或低速行驶。速度应该在每小时70-90公里之间。第二，尽量不要开重车。(于晓丽)