标致雪铁龙销量不佳的原因

标致雪铁龙，简称 PSA 集团，曾经在中国市场风光无限，但近年来销量却一路走低。这是为什么呢？今天我们就来聊聊这个话题。

神龙汽车的辉煌与衰落

PSA 集团在中国市场曾经有过一段辉煌的历史，神龙汽车就是其在中国的合资公司之一。然而，在 2014 年达到最高销量 734 万辆之后，PSA 在国内市场却一路走低，全年销量甚至不足 15 万辆。标致雪铁龙销量为何会如此惨淡呢？

产品更新速度慢

标致和雪铁龙两个品牌的车型更新速度相当缓慢，这使得它们难以跟上快节奏的汽车市场。如果本身不是热门车型，这样的效率无疑是雪上加霜。近年来，标致雪铁龙的产品逐渐更新和完善，其中标致车型更为引人注目，号称最美法系车的 5008 和 508 都是标致品牌的。雪铁龙目前好像只有一款车，就是独悬的天逸 C5，同级性能最好的 C5 还没有被取代，不知道是不是因为 C6 而被放弃呢？雪铁龙 C6 的定位其实是比较尴尬的，首先这款车各方面都很优秀，C6 是法国总统的座驾，也是目前雪铁龙最高端的车型。与德系 A6、奔驰 E 级同品类车型，如今价格已经跌破 20 万元，依然卖不出去。掀背式汽车已经输给了法国汽车公司。

内部决策不力

在中法合作过程中，法方傲慢、顽固、强势，中方则处于弱势，没有话语权。而由于中国的体制原因，这些年来其决策话语权并没有多大提升。这样做的结果就是法国基本上对引进什么车型、定什么价格、如何分配车型配置有最终决定权。法国人总是傲慢、固执，总以为自己的决定是好的、产品是好的。并没有真正考虑是否符合中国国情。从早期推出富康两厢、Sienna 两厢，到后来的标致 206、307，PSA 在中国市场的产品策略一直没有太大变化。

法系车的机会在哪里？

PSA 集团在欧洲市场如鱼得水，为什么说到海外这个世界第二大汽车市场就这么“不堪”？市场已经被德系、日系和美系平分秋色，那么法系车的机会在哪里呢？标致雪铁龙不注重内饰设计，外观方面也跟不上时代潮流，此外，作为最大优势的底盘性能是肉眼看不到的。可以说是隐藏了优势，不同于日系车、国产车、德系车，车厢动辄升级，外观大变，另外，很多人反映，标致系列的车座比较硬，颠簸的时候双手紧紧握住方向盘不是很好吗？论品质，标致和雪铁龙全系车型都不差，雪铁龙爱丽舍和标致 301 是很多城市出租车的标配，甚至有很多司机认为比捷达和桑塔纳更耐用，此外，雪铁龙世嘉、标致 308、标致 408 等车型也纷纷亮相，也俘获了一大批忠实用户。在外观方面，法系车的外观设计可能不是特别出众，但也别具一格，仿生设计大灯、大众家族造型、狮爪标尾灯、熏黑尾灯等都迎头赶上，市场，虽然是潮流，但依然保留着自己独特的个性和优雅，合资车最大的问题是小型化。在国产车继续配的时候，合资车为了利润不断降价，同样的价格，以爱丽舍为例，你可以简单地减少装备，面对激烈的竞争，不少合资车纷纷减配，但在减配的同时也下调了售价，那么爱丽舍和法国车有什么不同吗？减配不重要，不降价重要，你把消费者当傻子吗？在平顺性和底盘操控性上对比其他各大合资品牌，法系合资品牌并不处于劣势，甚至还略占优势！但就是一个很大的优势，法国品牌却没有得到很好的宣传。但在品质稳定性、燃油经济性和空间实用性方面，法系合资品牌一直我行我素，在特别: