夏天汽油车启动困难的原因，你知道吗？

夏天来了，气温升高，有些车主发现自己的汽油车启动困难了，这是咋回事儿呢？今天我就来给大家讲讲这个事儿。

排放法规的要求

每款量产车都要到工信部做油耗和排放测试，而且这个测试要测试冷启动的排放水平。如果冷启动排放水平不达标的话车辆就无法合法生产销售了。而冷启动时尾气状况是很恶劣的，因此厂家为了通过测试都会采取提高怠速的方法。

温度对汽油蒸发性的影响

汽油进入气缸后需要蒸发成蒸汽才能被火花塞点燃。热车时发动机温度高，汽油进入气缸后能很好地蒸发形成足够浓度的混合气。而冷车启动时发动机是冰凉的，如果还按热车状态下的喷油量进行喷油的话汽油无法完全蒸发，混合气浓度很低，发动机很难启动。所以冷车启动时 ECU 会控制多喷油以便形成足够浓度的混合气。温度越低喷油量越大。如此以来必然有很多汽油无法完全燃烧，尾气肯定恶劣了。

三元催化器未进入工作状态

三元催化器就藏在排气管前段，发动机排出的尾气都要经过三元催化器。在这里三元催化器把尾气中的有害物质进行氧化还原，变成无害物质。但是三元催化器必须在一定的高温下才能正常工作。冷启动时三元催化器冰凉冰凉，根本无法净化尾气。

氧传感器未进入工作状态

14.7 时三元催化器对尾气的净化效率最高。所以此时尾气状况比较恶劣。

燃烧室温度太低

混合气在发动机内燃烧时火焰温度能达到 2000 摄氏度，但是冷启动时发动机燃烧室温度太低，高温火焰碰到冰冷的燃烧室壁面后能量会剧烈下降从而导致燃烧反应中断，这种现象称为“壁面淬熄”效应。它会产生大量碳氢化合物导致尾气爆表。