现在的家庭一般都会配有一辆车，但很多人在用车的过程中，总喜欢追求极致，特别是对那些不差钱的人来讲，特别喜欢高配，甚至做到了“不求最好，但求最贵”的地步，当然这也无可厚非。但对于一般的家庭而言在用车的过程中还是得讲究一个实惠。车用轮胎的选择对于一辆车而言是十分重要的，其实用什么样的轮胎，取决于你想要的驾车体验和享受，原车的轮胎可以换品牌，选对了轮胎特点，换完轮胎后说不定会有“小惊喜”呢。今天，小编就来讲一讲车用轮胎的选择问题。
轮胎重要性不言而喻，好的轮胎可以确保车主的行车安全。其实，选购汽车轮胎是个非常复杂的问题，但基本上建议车主们遵循以下几点要求，
1）不要擅自改变汽车原厂为该车配置的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比。厂家为一款汽车配置的轮胎型号是经过上万次测试后的结果，不要随便擅自更改；
2）在不改变轮胎型号的前提下，选择轮胎可根据自己的生活习惯及爱好来选择购买，其中静音、省油、舒适等等指标，都可能成为用户选购轮胎的影响因素。
3）坚持每6万公里更换轮胎，即使磨损程度不是很糟，因为轮胎的橡胶也是有质量保证期的。
结合上面的几条基本准则，车主在选购轮胎时首先应该考虑几个问题，
1）自己开的是什么车？主要要明白自己的车是什么类型、车辆的主要用途、经常行驶的路况等。由于经济型乘用车、性能车、越野车或是营运车辆，不同的车辆适用的轮胎种类也不相同，所以车辆用途是首要考虑要素，确定了大范围，再综合其他因素做到理性选购。
2）预算如何？预算多可以连轮胎带轮毂一并升级一步到位，预算少也可以在预算区间内选择轮胎，预算再少，还可以只换驱动轮（一半前驱车，由于驱动转向都在前轮，所以磨损更严重）。
3）换胎的目的？如果仅仅是因为原车胎老化换胎，而且对原车胎比较满意，那么建议不变规格、甚至不变型号。话说并非原厂规格就一定对车辆最合适，原胎规格是综合油耗、操控、成本等多种因素的折中选择。如果换胎目的是为了给轮胎升级，比如提升轮胎品质，改善制动性能，改善胎噪或者是追求视觉冲击效果，那么就需要有针对性的考察符合换胎需求的轮胎类型。选择高性能的品牌轮胎或适当增加胎宽会增大轮胎对地面的附着力，车辆起步和制动时不容易打滑，且制动时方向稳定性更好，制动距离更短。选择舒适性轮胎，独特的不规则花纹和橡胶配方可以有效降低胎噪。
车主必须明白自己的需求是什么，而不是盲目跟风以为求好。毕竟每一个品牌都有自己的优势，例如，百路驰的特点是坚硬和轮胎花纹大，如果你所在的地区道路状况不佳，则百路驰就是最好的选择，但它的缺点就是胎噪大、费油。
同时，作为一名车主应该对轮胎的选择依据有一个明确的要求。一般而言，轮胎的首要功能就是承载车身的重量，其次是减震作用，无论是奥拓、奥迪、还是法拉利、布加迪，任凭车辆再强的性能，如果没有轮胎的承载，也只会沦为一副不能移动的“车模”。而且，轮胎设计是很严格的科学，对负载、速度、刚性和弹性都是要兼顾的。另外，换轮毂的原则是相应换轮胎，使轮胎的外直径保持不变或变化小于5毫米之内。轮圈越大相应轮胎越扁，整体弹性越差，过不平路面对汽车的震动越不易消化和过滤，甚至有震裂轮圈的可能。
另外，轮胎的直径加大对速度显示是有偏差的，宽度加大，对方向力度、油耗、抓地力、胎噪和路噪都是有影响的。相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。这些方面的影响都是需要车主事先做好必要的功课的。
根据需要，轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。总而言之，轮胎越宽，与地面接触面积就越大，抓地力就越好，操控性和刹车性能就更好，不过同时带来的是胎噪较大，油耗更高。而轮胎窄的话，刹车和操控性要差一些，但是噪音和油耗方面会更好。
总而言之，大家只要明白一件事就行，车轮选择是依据具体的车型以及使用条件而定的，并不是越贵的车胎就越适合自己的爱车。毕竟，不同的轮胎在不同的条件和场合下使用具有不同的要求。
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