氧传感器老故障，咋回事儿

大家都知道，咱河南话可有意思了！今天咱就来说说车上的一个小零件——氧传感器。它可是汽车的“小心肝”，要是它出了问题，那汽车可就“闹心”了。

氧传感器的“小脾气”

氧传感器的作用可大了，它能监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并把氧气含量转换成电压信号，传给汽车的“大脑”——ECU。ECU 就根据这个信号来调整喷油器的喷油量，让混合气的空燃比始终保持在理论值附近。这样一来，就能让发动机燃烧更充分，减少污染物的排放，还能省油呢！

氧传感器的“病症”

不过，氧传感器也有“小脾气”，要是它“闹情绪”了，汽车就会出现各种问题。比如说，它要是积碳了，会导致信号输出不正常，让发动机混合气比例失调，油耗就会增加。要是它中毒了，那可就麻烦了，发动机的燃烧会不充分，排放的污染物也会增加，年检尾气排放检测可能就过不了关。还有啊，要是它的陶瓷硬而脆，被硬物敲击或用强烈气流吹洗，就可能会碎裂，那你就得赶紧换一个新的了。

如何判断氧传感器是否“生病”

0.1-

0.5 伏之间变化，说明混合气过浓；要是在

0.5-1 伏之间变化，说明混合气过稀；要是在

0.4-

0.5 之间不动，那可能就是氧传感器坏了。

氧传感器的“保养秘籍”

为了让氧传感器能更好地为我们服务，我们也得给它“保养保养”。首先，要定期更换机油和滤清器，因为机油中的添加剂会在氧传感器表面形成积碳。其次，要使用质量好的汽油和润滑油，避免使用含铅汽油和有机硅气体。最后，要定期清洗氧传感器，去除它表面的积碳和污染物。

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