雷克萨斯gs怎么样？(雷克萨斯gs和ls的区别)雷克萨斯的驾驶室足够宽敞，前排座椅的造型和靠背的厚度都有所提升，可以让乘坐更加舒适。雷克萨斯的尺寸、长宽高分别为4,879mm、1,840mm和1,455mm，轴距为2,850mm。定位于中大型车。前排座椅调节到最低位置时，身高175cm的体验者头部到车顶有一个冲压距离。保持前座不变，同一个体验者坐在后排，两指在头，两拳在腿，腿很多。前排座椅的造型和靠背的厚度都得到了改进，进一步扩大了后排乘客腿部和膝盖之间的空余空间，乘坐更加舒适。储物容量方面，前后门板储物格、前排中央扶手储物格、分层手套箱、中控台底部杯架、后排中央扶手杯等为车内提供了良好的储物空间。后备箱最大容量520L，内部尺寸130850470mm。宽敞的开口和降低的高度使取放行李更加方便，家用行李可以轻松双向放置。雷克萨斯GS300h继续搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机和电动机的混动系统，其中汽油机功率值133kW，最大马力181PS，峰值扭矩221N.m，后置电动机功率值105kW，最大马力143PS，峰值扭矩300N.m，匹配CVT变速箱。雷克萨斯GS450h继续搭载3.5LV6发动机电机的混动系统，其中汽油机功率值215kW，最大马力292PS，最大扭矩352N.m，后置电机功率值147kW，最大马力200PS，峰值扭矩275N.m，CVT变速箱匹配混动系统。雷克萨斯gs是如何在几乎所有丰田混动车主的心目中相信这是一款极其平衡的车？很多车友有兴趣提GS450h，这也解释了为什么GS450h的价格被二手车商炒得沸沸扬扬。当然，这是市场原因。事实上，我们渴望性能。如果因为成绩增加了很多额外的精力负担，人就会变懒。偏偏我是一个对车的状态有强迫症的人。如果有什么异响，我就拆开看看。如果我看到任何未知的油污，我会修理最大的摊子。其实一点油也不会有什么影响！喜欢丰田混动车型，真正感受到它的好之后，想找一辆车况很好的GS450h。首先是后轮驱动，控制运动方向。二是拥有大排量自吸发动机和丰田集团成熟的THS系统加持。让我想想这车的美。因为这几年GS450h的价格一直居高不下，库存不足当然是原因之一，但不是其中之一。2018年夏天，在四处寻找无果后，一个偶然的机会让我以正常的价格买了一台LS600h。07年拿到车牌，一手车，河北唐山五大豹车牌，车上两个补漆，13万公里(11万公里刚在4s店更换了混动电池组)。它几乎拥有我认为的丰田集团车辆动力学的所有最佳解决方案，5.0V8自吸发动机，几乎是世界上最先进的混合动力技术，全时四驱系统，众多配置，当然也包括顶级车辆马克莱文森。如果经销店拿走，不知道会吹多大，但我从唐山开车回来第二天就送到朋友店里托运了。我以为他会拥有我想象中的一切，但我失望了。开船的感觉，略显沉重的车身，和我想象中完全不一样的混合动力的感觉，再加上当时11年的车，我一度觉得可能是因为老了所以才这么不堪，于是毫不犹豫的直接卖了。原漆永远是原漆，板子也正是它没说的。车商会怎么分配？一个车牌是BXXXXX，唐山的朋友可能知道这款车。然后，我通过一段又一段的关系找到了3.4GS450h。每次我以为我的价格够了，就被一个车商以最高的价格偷走了，而且每次都是同一个人。其实我不止一次质疑过这车是不是真的那么好。但是每次这么高的价格被拿走，车商就变了哈 直到2020年夏天，我买了一辆8年的雷克萨斯GS450h，只有6万多公里。这种车有几公里也不奇怪。通过经验对比4s店的保养记录完全可以识别。区分翻新的“新”和原来的“新”并不困难。我无法形容经过多年思考最终买下它的感觉，而且这车的价格已经让我觉得不理智了。我可以告诉你大概价格将近40万！这个价位能买到什么样的二手车就不用我多说了。然而在回家的路上，卖车的朋友说有人多买了两万，又给了我一万。人就是这样。越是想要一个人，越是放不下。我在想我花了那么大力气买的车。你给我加10万我也不卖。另外，那辆车在高速上的感觉真的很愉悦。原装的“新”和翻新的“新”不是一个概念。马克莱文森，他也吹向天空。450h和300h的豪华专属12.3英寸。这个只有高端机型才有。450h独有的方向盘加热系统，疏散了我被拉伸的地方(驾驶座是我开车的地方)，因为来之不易。我回来后，把里里外外都收拾了一遍，还特意发了一段视频。这车底盘真的很干，引擎盖打开也没有油渍。内饰光亮如新，买这车的车主都是爱车没钱的人。我以为是指导价93万的车，也是陕西某大老板的二手车。一旦热度消退，回到日常生活中，我发现这款车的动力系统和LS600h一样有问题，这不是我之前四缸丰田混动体验到的感觉。换句话说，我喜欢的那个不仅没有放大我认为的更高级别的车型的优点，而且还很欠缺。我不止一次说过喜欢丰田混动，就是喜欢它随时随地的零延迟响应。我喜欢那种脚一碰到油门踏板，发动机就会毫不犹豫的启动，简单的达到预期的速度输出点(也就是我无法经历速度爬升的过程，可以直接到那里)。但是，这种感觉在LS和GS里就没有了。我试图通过一些技术数据找到它们之间的区别。我发现的一个区别是450h和600h的车都是垂直后驱的车，另一个是发动机的高效工作范围的范围需要匹配一个小变速箱(2速，新款LS500h是4速)通过改变转速让发动机和电机匹配的更完美。让发动机在更高的效率范围内工作，因为发动机本身的功率是过剩的，这导致其效率范围比排量更小的四缸发动机更小更窄。但其实大部分都是通过变速箱高速切换的。这种感觉和本田的IMMD在高速时发动机直接连在车轮上的感觉差不多，就是仔细感受的话，会有少量轻微的动力中断。我最喜欢的状态就是市区的低速，找不到任何问题。我给你描述一下：丰田的混动横置发动机启动四缸发动机的感觉基本不灵敏。当本地功率较低时，强行启动只能通过声音和轻微抖动来感受，但抖动非常非常简单。车速只有60公里左右。即使在纯电动状态下，发动机实际上也是怠速运转，没有供油和点火。这个时候启动发动机完全没有感觉。而GS450h和LS600h在启动到位时会听到“G”。身体上，他们觉得发动机启动并达到预定的转速点需要一点时间。我理解是气缸多，从静止到运行的动量惯性大，也会给身体带来一些轻微的晃动。我打个不恰当的比方。这就像发动机搅拌一桶粘稠的油的感觉，就是转动阻力很大。(机油是新的0W-20)。另外，在丰田，GS在油门调教和底盘调教上明显偏向“德国味”，但是有点重。城市里我最喜欢的混动车的轻快感在这款车上有所体现，但这是一种倒退。我觉得GS450h的车没有市区的凯美瑞混动轻。说到底盘，这一款不得不夸一下GS450h。不知道是不是用电动避震的原因(普通原装电动避震区别不明显) 他的底盘很灵活，也不像一辆丰田的调教，但还是比较新的欧系车略差，但已经足够好了。后排排空空间类似短轴距5系，勉强能坐人。但是，后排座椅不舒服。和很多德系车一样，座椅一般比较硬，中间有传动轴，所以地板鼓鼓的。这个隔音将结合今年买的GS300h来讨论。GS车型2的整体隔音效果比GS车型16好。难怪指导价从90多万降到70多万，有的地方干脆就提供了。先说地板隔音防震板(有臭味，很多业主自己拆)；第二，可能会在一些看不见的地方割。另外双层夹层玻璃不一定隔音好，因为整车隔音更厚，但是门板，风阻等因素来了。隔音可以说是形而上的。我一直在修几辆车的隔音。我们可以以后再谈这个。GS450h在高速行驶时，可以明显感觉到这款车的隔音效果极佳，包括很多丰田车在120以上高速行驶后风噪很大，也是隔离到位。但是今年买的这个GS300h还是挺豪华的，风噪真的一般。不知道对比什么车型。别喷我，我感觉比凯美瑞好。不怕车卖不出去。至少两年内我不打算卖掉它。拖你，推你。因为以前是后轮驱动，所以对前轮驱动没什么感觉。现在，每天在方向盘前开一段时间和在方向盘后开是有明显区别的。虽然都是在同一个动态参数下，但是如果有机会，可以仔细欣赏一下我的标题。前驱动拖你，后驱动推你。虽然GS450h的车很不错，8年的车并没有给它带来与新车明显的质感差异，但是因为我一开始对这款车的动力系统体验做了特殊的要求，显然没有达到我的要求。卖了450h小时，还是想买一辆凯美瑞混动那种利落感的高档车。凯美瑞相比隔音质感提升明显。至于为什么不选新款ES300h，这一代ES刚上市的时候，我表哥就提出了顶配的es300h，就是裸车46万多的那种。我满怀期待地仔细体验了这辆车。我觉得和凯美瑞没有质的区别。我对A25系列的发动机和电机(功率比老款低，但比老款省油，绝对功率比老款差一点)系统(我个人问题，不是说车不好)。所以不考虑ES300h，发现GS300h还是用老的混动系统，也就是105kw电机和AR系列发动机。此外，高配车型与450h配置的唯一区别在于抬头显示、方向盘加热和驾驶员疲劳监测系统。那闻起来应该不错！450h很难买，300h豪华版也是(高配)。有了目标后，我搜索了全网所有在售车辆。都是领先的低档车型。我买这辆车是为了提升凯美瑞的品质，而且必须是混动车型。(我前面说的450h车商有一款16年的高配车型要价44万，诺诺有一家我爱我车要价43万。)所以我不考虑低配车型。买车真巧。一位上海车商在朋友圈混了很多年。他从来不说话，就派了这么一辆车。简单沟通后，他直接订了票。我是以一辆60万的老车(畅销车)4年车况极佳的价格买的。2000 km，超音速钛银材质。具体的感受也拍过了。如果你有兴趣，请点击我的头像。局部试了一下就放心了，单纯启动机器的感觉还在。但是从高速回来的路上，风噪好像有点大，在市区行驶，发动机噪音好像有点大。另外加速的感觉好像比凯美瑞弱，所以丢了。我拿着pbox在同一条路上试了试。7.5代凯美瑞混动8.5秒，GS300hwas秒 尾部2012款GS450h新车售价90多万，后期优惠10多万。考虑到同期7、S、A8的价格，你觉得现在一辆二手车值多少钱？不过GS定位是标准的宝马5系。就拿当年的535li行政版来对比一下吧！我想说的是，我花了37万，被一个车商花1万买走了。经销商卖了40万到42万的车。2016款GS450h新车售价74万，后期优惠也是10万。目前二手车价格在55-62万之间(2016-2018年)。这个数值明显不合理。知道18ls500h优(低档)二手车批发价6万。他闻起来好吗？可能认识他的人都觉得很香，但是我把GS的视频贴出来之后，下面的评论问了很多关于GS和ES的区别。反过来我问自己，从一辆混动车轻松可靠驾驶的角度来看，GS300h和ES300h有什么区别？