1别克新君威最高时速多少？写摄影：冯一凡@新车点评。再美的东西，也会有审美疲劳。就算林志玲是你老婆，每天都难免七年之痒。七年都会痒，何况九年？九年是皇帝。之前的车型是2008年上市的，到现在已经九年了，比正常的更换周期要长很多。关于变与不变的新君威无疑是美好的，但微博里有很多人批评它。这个我能理解。2008年老款君威上市的时候，简直惊艳。情况和大众CC差不多，你设计了一个很不一样的造型，得到了普遍的好评。这个时候我们倾向于保持大方向，更多的从细节上改变。像君威、CC这样的设计，只能是设计师灵感的产物。如果我们坚持这种新风格的设计师思维，那将是困难和冒险的。再者，我们需要了解一个背景。在国外，包括欧洲的欧宝/沃克斯豪尔同行，新君威采用了类似奥迪A7的全掀背式设计。国外版更纤细的背部和更短的尾部自然看起来更有动感。遗憾的是，通用需要考虑到中国买家比较保守，尤其是两厢车仍然属于个性化车的范畴，销售的风险太大。所以中国的君威还是设计成传统的三厢结构，外观无疑是平庸的。然而，在看似不变的外表下，这款车的本质其实已经发生了很大的变化。车长增至4.9米，估计在b级车中仅次于9代雅阁。再加上整车变得更快更低，更有资格用“豪华宽体轿跑”这个口号。轿车是老款君威饱受诟病的地方。新君威长度增加了这么多，会增加重量吗？事实上，恰恰相反，新车轻了160kg，几乎不到三个成年人的重量。厂家声称这个功劳来自于结构优化和更多高强度钢材的使用，引擎盖采用铝合金材质。比外面更意想不到的是，整个结构非常接近朗威。中央屏幕的界面和老款类似。仪器也是如此。中间的液晶和两边的机械指针和老款一样。在传统的设计下，加入了很多新技术，比如ACC自适应巡航、自动泊车、Carplay等等。但在各厂商的“军备竞赛”下，其他b级车的顶配也有这些装备。如果更多的人拥有它们，它们的竞争力就会下降。对了，这车空调系统不是很凉。在烈日下，我们经常不得不调整到最低温度来凑合。我们真的需要向日本品牌学习。两代君威驾驶有什么区别？君威的性格很有特色，尤其是底盘。三个关键词是短、硬、快。其中矮是最突出的，老君威的悬挂距离很短。短促其实是为快服务的，就像叶问出拳一样。整个底盘在颠簸的路面和坑洼不平的路面上短挂的话会很灵敏。开车难免紧张，感觉路太清，车身摆动有时候来的太突然。来到新一代车型，悬挂行程明显更长，保留了厚重感的优势。君威减重160kg，所以担心隔音性能下降。长曲棍球之前就有犯罪记录了。好在君威隔音和上一代一样好，整车高级驾驶感很强。真的不会输给奥迪A4L这样的豪华品牌。其实君威在欧洲，对手是A4L和c，偏向悬挂舒适性之后，接下来的问题是，新君威的操控性会不会大幅度退步？真的没有以前那么紧了，但是在山路上开快车的时候，感觉底盘很紧，整个车指向很轻快。估计160kg对减肥贡献很大。虽然车身超过4.9米，但是开起来感觉很紧凑，甚至感觉像开两厢。整个驾驶感觉其实和奥迪A5Sportback四门轿车差不多。慢慢开的时候感觉行驶质感很高级。开快车的时候，我可以招架。可以说我能收能放。说起奥迪，新君威就是一种“笨”的速度。当司机开快车时，h 新君威的动感表现依然充满活力，这种快速而激烈的风景就在我们眼前。官方还没有公布它的加速数据，但感觉它有竞争最快2.0TB级车的潜力。接下来的10代雅阁也会有2.0T车型，所以这款太远了。9之前AT在寻边器上的表现一般，降档可以忽略不计。这次来新君威，9AT非常流畅密集。当天在宁波山路上测试，下山路时车速低至个位数，踩主路时整车能快速平稳进入加速状态。在一般的变速箱里能遵从驾驶员的意图真的很少见。动力这么好，这车还有什么缺点吗？新君威车长大幅增加后，不会再空着后腿输给对手。虽然两腿之间的距离相当大，但新君威在车尾依然算不上是一款很厉害的车。Coupe风格的线条导致后排头部空间较小。狭窄的侧窗使视野变得不透明。为了让后窗能完全降到门板内，厂家特意把后窗分成两块玻璃。但是侧窗中间有一条垂直线，无疑会阻碍侧视。后排还是个问题。后排没有头枕。其实很多通用车型都有这种情况。第一，美国法规要求后窗采光面积要达到一定水平。即便如此，进入中国后，使用情况也不一样，国内负荷相对更多。没有头枕意味着中间乘客的颈椎在追尾中受到的保护会更少。总结3360的性格还是忽冷忽热。不管你喜不喜欢新君威，至少它让b级车更出彩了。尤其是在习惯了凯美瑞、迈腾这样平淡的角色后，新君威让你发现原来b级车还能这么玩。这个行李箱设计没有太多新意，尤其是内饰。功率很高，真的感觉是豪车。后排相比上一代有了很大进步，但还是不如那些行政定位的b级车。毕竟世界上没有两全其美的事情。由于新君威的售价尚未公布，我们暂时不会给出具体的推荐水平。优势：加速性强；9AT灵动流畅；驾驶品质高；有一些驾驶乐趣；短板3360后视图不开放；内心缺乏新鲜感；空调和制冷不好。2别克新君威的质保期(别克昂科威三包期)是多久？康威车辆的质保期为3年或10万公里，以先到者为准。保修期从购买发票日期开始，到保修期的最后一天结束。但是车辆部分零件是易损件，所以质保期短。详情请咨询4S店。汽车保修期是指汽车生产企业在向消费者销售产品时，承诺对因质量问题导致的产品故障提供免费维修和保养的期限。目前大部分汽车厂商执行新车质保期，“两年或6万公里，以先到者为准。”即质保期有两个条件，一个是期限，行驶时间2年；二是里程限制，覆盖6万公里。只要满足这两个条件中的任何一个，就说明车辆的质保期已经过了，车辆的正常保养不是免费的。在汽车质保期内，只要汽车在规定条件下正常使用过程中发生故障或零部件损坏，厂家都会免费为车主提供维修或更换相应零配件等服务。但这并不意味着只要车在保修期内，想修就能修。不能简单理解为“万事有保障”。