汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天，边肖就为大家介绍一些关于电动车电池保养的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。 电动车电池的维护：掌握好充电时间；保证移动充电器，尽可能防止充电器磕碰震动；严禁在失电状态下存放电池；出门前预热电池；防止大电流放电；计划好驾驶行程，保持充足的电力。电动车电池的保养：1。很好的掌握充电时间。大多数情况下，电池的充电时间在十小时左右，要防止过充。在准备出行时，要提前安排好充电，防止行驶过程中因电量不足导致电池过度放电，严重降低电池寿命。2.保护移动充电器，最大限度防止充电器磕碰震动。为了降低成本，现在的移动充电器基本都没有设计成高抗振的。很多充电器经过振动后，其内部的电位器会发生漂移，影响整个主要参数的漂移，导致充电不正常。所以，如果有必要使用移动充电器，尽量用塑料泡沫包装。3.严禁在缺电状态下存放电池。因为电池在缺电状态下存放，容易被硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在极板上，会堵塞离子通道，导致充电不足，电池容量降低。缺电状态的空闲时间越长，电池损坏越严重。所以，在电池闲置的时候，一个月充电一次，可以更好的维持电池的健康状态。4.出门前预热电池。到了冬天，前一天电动车可能还有70%的电，但是开了一晚上，居然发现“漏电”了！我觉得这不是“漏”，而是“低温”。电动车在行驶过程中，电池处于持续放电状态，放电时电池会发热，所以电池本身就相当热，电池电压比较高。所以电动车里还剩下不少电。但是在一个低温的冬夜停放了一夜之后，电池早已冷却，电压下降。这时候BMS会自动调整显示的电量和续航里程，也就是所谓的“漏”。5.防止大电流放电电动车在起步、载人、上坡时最大限度的踩油门、加速，导致瞬间大电流放电。大电流放电容易影响硫酸铅的结晶，会损害电池极板的物理性能。6.计划好驾驶行程，保持足够的电量。冬天开电动车，续航里程会减少10%-20%，大概是15km-30km。但由于充电桩等配套设施尚未遍布全国，出行前需要做好行程规划，预留房间。