各位老表,今天咱来聊聊事故车辆跑偏的原因。你想想,要是你的车在事故后出现跑偏的情况,那可真是让人头疼啊!别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。
有些事故车辆会出现跑偏的情况,这可能是由于设计制造的原因。比如说,悬架的导向杆和转向系拉杆之间的运动干涉,会导致汽车在制动时由于悬架的变形而牵扯转向拉杆移动,从而导致汽车跑偏。还有前轮驱动的车辆在急加速时都会有向右跑偏的趋势,这是前驱车两侧半轴不等长而造成的一种叫做“扭矩转向”的现象,这是前驱车的固有特性,不是故障。
轮胎也是导致事故车辆跑偏的一个重要原因。比如说,同轴两侧轮胎气压不相同,汽车会向亏气轮胎的一侧跑偏;同轴两侧的轮胎规格不同,轮胎的直径不同,导致车轮在同转速下行驶的距离不同,汽车会向轮胎直径较小一侧跑偏。另外,同轴上两侧的轮胎花纹不一样,导致轮胎与地面之间的附着力不一致,也会引起跑偏。还有就是有些车型上使用了单导向轮胎或非对称花纹轮胎,这种轮胎如果没有按照规定的方向安装,汽车在行驶中也会出现跑偏。
转向系统出现故障也会导致事故车辆跑偏。比如说,转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位间隙过大,转向机齿轮齿条间隙过大,造成整个转向系统松旷,从而导致汽车跑偏。还有使用液压助力转向系统的车型,如果转向机内部密封件老化泄漏,或者某些阀件卡滞等,也会造成汽车跑偏。
底盘悬架方面的故障也可能导致事故车辆跑偏。比如说,车辆底盘部件过度磨损,间隙异常。转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件,应通过举升车辆仔细检查。还有某轮胎刹车回位分离不好也会导致方向偏差。
如果事故导致车辆整体框架变形,也会出现跑偏的情况。两侧轴距差过大,超出最大允许范围,可用卷尺测量。如果超出范围,必须通过校准表进行校正。