现代多缸失火，咋回事儿

咱河南话里，把“故障”叫“事儿”。今天咱就来说说这“多缸失火”是咋回事儿。这“多缸失火”啊，就好比咱人一样，本来好好的，突然某个器官出问题了，这机器就运转不起来了。

多缸失火的原因

1. 火花塞出问题了，像是堵塞了或者坏了，就点不着火了。

2. 缸线也可能出问题，比如断路、短路或者老化了，这电火花就传不过去了。

3. 点火线圈要是出问题，那电压就不够了，火花塞也点不着火了。

4. 喷油嘴要是堵了或者电压低了，这油就喷不出来了，当然也点不着火了。

5. 混合气要是太稀或者太浓，这燃烧就不好了，也容易失火。

6. 气缸压力要是不够，这火就点不着了。

多缸失火的症状

1. 最明显的就是发动机抖动厉害了，就跟咱坐车里过减速带一样。

2. 动力也会下降，感觉车没劲儿，还费油。

3. 排气管可能会冒黑烟，这说明燃烧不充分。

4. 故障灯也会亮，这就跟人病了要去看医生一样。

多缸失火的解决办法

1. 检查火花塞，看看是不是该换了，或者是不是脏了，清理一下。

2. 检查缸线，有没有破皮、老化或者短路的地方，有的话就得换了。

3. 检查点火线圈，看看有没有问题，有问题就换了吧。

4. 检查喷油嘴，看看有没有堵塞或者电压低，要是有问题，就清洗一下或者换了吧。

5. 检查混合气，看看是不是太稀或者太浓，调整一下吧。

6. 检查气缸压力，看看是不是不够，要是不够，就得修发动机了。

7. 要是以上都没问题，那可能是传感器出问题了，用电脑检测一下，看看是哪个传感器有问题，换了就行了。

8. 最后，要是还不行，那可能是发动机电脑出问题了，这就得找专业的人来修了。