发动机高温，咋回事儿

伙计们，咱今天来说说发动机高温的事儿。你要是开车的时候发现水温表指针指到了 120°C 以上的红色区域，或者水温警示灯亮了，那就说明发动机高温了。这可不敢大意，得赶紧想办法解决。

发动机高温的原因

1. 散热器表面堵塞。这是最常见的原因之一，杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物容易堵塞散热器的鳍片缝隙，导致通风量不足，散热能

2. 散热器内部堵塞。如果你的车还在用水做冷却液，那就要注意了，水里的矿物质容易沉积在散热器内形成水垢，影响散热。

3. 风扇离合器失效。风扇离合器的作用是在冷却液温度不高时降低风扇转速，减小能量消耗。如果它发生故障，在冷却液温度高时还保持低转速，就会导致发动机温度过高。

4. 风扇皮带涨紧度不足。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，从而使发动机温度过高。

5. 点火正时错误。在使用机械泵的一些老发动机上，点火正时错误可能会导致发动机高温。

6. 排气背压高。排气制动蝶阀回位不良或消声器、SCR 催化器内部堵塞，都可能造成排气背压过高，从而引发发动机高温。

7. 节温器失效。节温器负责控制发动机冷却液温度，如果节温器出现故障，在温度超过开启温度时不开启，或开启温度过低，都会导致发动机温度过高。

发动机高温的危害

1. 发动机温度过高会导致充气效率下降，功率、扭矩也随之下降，表现为发动机动

2. 发动机温度过高时，燃烧室内部温度非常高，容易引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。

3. 发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏。

4. 发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损。

发动机高温的解决方法

1. 降低发动机功率。松开油门，挂低档位，利用发动机制动迫使发动机进入拖动工况，此时喷油器不喷油，发动机内没有燃烧，可以避免发动机进一步升温。同时打开暖风，让暖风辅

2. 找安全的地方停车。找安全的地方停车，尽快熄火。停车后拉紧手刹，打开双闪，然后拿出三脚架摆在车后方。高速上摆在车辆后方 150 米以外，普通公路摆在车后方 50 米以外。

3. 检查冷却液液位和质量。如果冷却液液位低，需要添加冷却液；如果冷却液质量差，需要更换冷却液。

4. 检查水泵和散热器。如果水泵故障或散热器堵塞，需要更换水泵或清理散热器。

5. 检查风扇和风扇离合器。如果风扇故障或风扇离合器失效，需要更换风扇或风扇离合器。

6. 检查点火正时和排气系统。如果点火正时错误或排气系统堵塞，需要调整点火正时或清理排气系统。

7. 检查节温器。如果节温器故障，需要更换节温器。