电车低电刹车的原因

各位老表，今天咱来聊聊电车低电刹车的原因。电车低电刹车，就像是人饿了要吃饭一样正常。但是，为啥会出现这种情况呢？咱接着往下看。

高电平刹车和低电平刹车

咱河南话里，把高电平刹车叫做“高刹”，低电平刹车叫做“低刹”。这两种刹车方式的工作原理不同，接线方法也不同，但最终目的都是一样的，那就是让控制器停止对电机输出电流，防止刹车和油门同时工作。

高刹和低刹的区别

高刹和低刹的区别主要在于触发条件。高刹需要一个高电压信号，一般是 10V 以上；而低刹则需要与负极对接，也就是 0V。所以，高刹接的是高电压，低刹接的是负极。

高刹和低刹的选择

老表们，在选择高刹还是低刹时，咱得根据自己的电车情况来。一般来说，电摩多用高刹，因为电摩上面有转换器，高刹接的是转换器输出的 12V 电压信号；简易款电动车多用低刹。当然，这也不是绝对的，具体还得看车型。要是咱不确定，可以量量电压，捏住刹车，信号电压是 12V 就是高刹，0V 就是低刹。

高刹和低刹的改线

要是咱想把高刹改成低刹，或者把低刹改成高刹，那可得小心了。这可不是随便改改就能用的，得先了解一下高刹改低刹的方法。其实，就是把断电开关输入端的 12V 改为负极，再把尾灯负极改为正极。要是想彻底改好，还得把前级的大灯线路全部改掉，这可有点麻烦。要是不想改大灯线路，那就用个继电器吧，这样就能完美解决了。

典型的刹车断电故障

老表们，有时候电车会出现一些奇怪的问题，比如正常行驶时打开大灯，电车就不走了。这是咋回事呢？咱来从电路上分析分析。