您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 其实像这种纯电动车型的暖风功能和燃油汽车还是有很大区别的，因为纯电动汽车的暖风功能采用的是PTC的加热元件进行加热的，所以这个你只需要着重检查一下这个加热元件的供电有没有问题，如果有供电但是不发热，那就是加热元件坏了直接更换就行。 解决办法：像这种情况的话，一般更换PTC加热元件就可以解决问题，线路很少出问题的。 希望我的解答能给您带来帮助。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，出现这种情况的具体检测维修方案已经告诉你了 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

2018款 450 智联畅享型 厂商指导价：22.065万 补贴后售价：12.99万 二手车价格：3.80-6.98万 购买比亚迪的用户，大多用来走网约车。外观毫无亮点，前脸的车灯还是传统的圆轱辘形状，车标周围的格栅也有点突兀。不过你要说它丑，那倒是尚未达到这个层次。内饰的中控台，塑料感仿佛让你感觉进入到是一辆老年代步车。不，现在的老年代步车也讲究配置了。空间的表现尚可，但是绝对不敢用“充裕”这个词汇。170身高的测试者坐在前排，大概头顶还有一拳的距离。 　　在动态感受方面，其实比亚迪e5也没那么糟糕。比亚迪e5的悬架整体调整的较硬，制动回收能量更好，刹车平顺性较为舒适。不过开车久了，座椅材料的缘故，还是会造成臀部与腰部的不适，长时间行车可以购买相应的护垫舒缓疲劳。 　　在行驶过程中的e5动力输出比较平顺，当然电动汽车动力的呼应本身就具备更大的优势。只不过在动力的强劲方面，达不到喜欢激情驾驶的需求。160kW的电机功率，218Ps的马力，从数据上看还是比较客观的。实际使用中，电池系统的调配却没有把全部实力发挥出来。 　　至于大伙最关注的续航问题，大部分做网约车的司机回馈，实际行驶里程与官方标定里程还是比较接近的。如果使用40kW的快充充电桩，最快可以在1.5小时将车辆充满。例外比亚迪全系电动汽车都能享受6年或15万公里的质保服务，而对于电芯则是终身质保。

这个后尾灯更换的话费用在400块钱左右，每个地方的收费标准，有一定的区别'所以说这个完全可以放心的更换