咱河南话里,混合气过浓就是混合气中的燃油太多,空气太少。这可不行,会让发动机运转不平稳,动力不足,排气管还会放炮。要是出现了混合气过浓的故障,发动机 ECU 就会报 P0172 故障代码。
14.7:1,也就是说,1 克的汽油完全燃烧需要
14.7 克的空气。当这个空燃比 K 大于
14.7 时,混合气就稀了;当 K 小于
14.7 时,混合气就浓了。
根据汽车运行的状况,可以分为起动工况、怠速工况、中等负荷工况和全负荷工况等。在不同的工况下,发动机的输出功率不一样,所以对混合气的要求也不一样。比如起动的工况需要极浓的混合气,在怠速工况、大负荷和加速工况需要较浓的混合气,在中小负荷工况需要较稀的混合气。
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1.47,修正值大于 1 表示混合气偏稀,需要加浓,这时候基本的喷油量就乘以一个大于 1 的系数以增加喷油时间,反之则说明混合气偏浓。有的厂家(如丰田、大众)对燃油修正量是使用百分比来表示,比如 0 表示燃油卡在的中点,有“-”号表示燃油修正量正在减少,反之则表示增加。以上分析的短期喷油修正量只是暂时的,可能发生在一次行车的过程中,这个修正量发动机 ECU 是不会记录在存储器内,但是如果这个修正量因为行驶环境和使用时间的改变而偏离中间值,那么发动机 ECU 就会记录这个中间修正值,称为长期燃油修正量(学习值)。长期燃油修正量是 ECU 根据发动机长时间运行状态得出的一个适应值,当短期修正量长时间一直偏向一个方面(加浓或调稀),如果单方面的调整数值超过 3%,那么长期修正量就会替代该值,同时短期燃油修正值就会