1.买江铃特顺。关注江铃汽车重点量产卡车及各类轻型乘用车。在众多产品系列中，江铃汽车特顺销量较好。其实不难发现，江铃汽车特顺的“老前辈”就是大名鼎鼎的福特全顺，江铃汽车将全顺的设计方案稍作改动就成了特顺。大顺一直是轻客销售市场非常受欢迎的一款车。最近大顺出现了很多共性问题。以下是对大顺常见问题的新评价。1.车身出现渗水问题。最近有车主反映新买的特顺挡风玻璃居然有渗水问题。在洗车店或者下雨天，水会从a柱缝隙逐渐渗入后备箱。虽然漏水不严重，但车主们担心时间长了车身结构会严重生锈，危及车身抗压强度。渗水的发生并非个例，2017-2020款都有可能发生。2.制动力降低，制动器变松。制动器是保证安全行驶的主要部件。而是江铃汽车特顺在刹车上产生的常见故障。有车主表示，踩刹车时，刹车系统软件的驱动力明显不足，只有深踩刹车才会产生制动力。检查后发现刹车油管路有气体，导致司机每次踩刹车后刹车蒸汽压力不足，无法推动刹车片。气体耗尽后，问题就解决了。3.SVS故障指示灯长时间亮起。当SVS故障指示灯亮起时，表示汽车的动力单元出现了常见故障。这时，车主必须尽快去4S的汽车店进行保养。点亮特殊SVS故障灯的首要因素是汽车发动机点火装置的问题，所以有些车主的车出现过熄火的情况。想购买江铃汽车特顺的朋友在用车时要注意以上问题。虽然不是每个江铃汽车特顺都必然会有以上常见的问题，但是他们在用车的时候还是要多注意车子的情况，有问题就马上维修。想死得快，就开奥德赛。随着二孩政策的放宽，很多家庭都带来了新成员，拥有一辆更大的车势在必行。汽车公司在MPV销售市场也发布了不少格斗车，广州本田奥德赛就是其中一例，不仅将驱动力激发到极致，还将空间挤压到极限。这不是很大的优势吗？我们先来了解一下长途开车是什么感觉。从Oseid的底盘车架来看，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的合理布局会在一定程度上降低后排座椅的乘坐舒适性。很可能有人会问为什么这个价格这么高或者为什么配置非独立后悬挂系统？有可能所有的表达都归结于扩展内部空间。其实上一代的奥德赛采用的是单后悬挂系统，只是被迫改变了后悬挂系统的结构，让第三排的空间更宽。底盘大规模使用塑料挡雨板，既提高了底盘的平整度，又合理考虑了砂石静音模式的效果，给了底盘大量的保养，促进了长途驾驶汽车更舒适的自然环境。由于拱上覆盖了大面积的玻璃纤维，在底盘降噪方面，广州本田确实花了不少时间，专注于本科学习。轮胎的选择也很重要。采用非对称加密和非单导胎面花纹的设计方案，提升轮胎的平衡舒适性和操控性。车内第二排两个独立座椅真的很舒服。一直感觉很累赘的第三排可以轻松容纳三个成年人，这也体现了广州本田空间提取的核心理念。即使长途开车，也不会感到压抑。坐过座位后，多样性很好，难能可贵。奥德赛没有任何缺陷或弱点吗？答案完全是否定的。最新的奥德赛前排座椅有更宽的杯架和走廊储物格，其中杯架可以伸缩折叠，但走廊储物格是 更何况一辆车的后备箱基本空间都不够。毕竟对于一个类似本田雅阁的车身，Oseid很难学会放倒三排座椅。再加上后行李箱盖靠近第三排，缓冲空间并不多，对于第三排的维护明显不足。虽然奥德赛还有很多软肋，但广州本田的“买发动机送车”是一个酣畅淋漓的体现，2.4L地球梦系列发动机的CVT变速器的汽车动力系统是最高的闪光点。在发动机DOHC和VTEC技术的基础上，进气侧增加了电动VTC和直喷发动机技术，达到137.0 kW/6400 rpm的高功率和243.0Nm/3900 rpm的最大扭矩转速，可以减少发动机摩擦，提高效率，更省油。混动车油耗5.8L，堪比飞度。CVT有稳定的驱动力输出是有目共睹的。D挡足以轻松解决大城市的日常出行问题。如果切换到S档，发动机的基本速比可能会保持较高。如果补上油门踏板再加速，驱动力对接的响应性会很迅速。毕竟拉高速旋转提取驱动力是广州本田一贯的设计风格。综合来看，更换广州本田奥德赛是有优势的。如果你想拥有一个没有太多商务接待设计风格，又时尚年轻的车系，可利用的空间并不多，但奥德赛确实是首选。