轮胎慢漏气半个月一次

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1慢胎每半个月漏气一次。半个月一次轮胎漏气慢的因素，可能是因为脏东西粘在轮胎里；轮胎侧边和内缘损坏；轮胎气门嘴损坏；法兰变形；长时间低电压行驶导致轮胎变形或内部结构破裂；通常的自修复胶时间长了会产生胶棒层，危及轮胎与胎唇之间的紧密性。当轮胎放气缓慢，找不到漏气点时，可以尝试以下方法：检查胎面是否有脏物卡住。当轮胎内粘有灰尘时，如钉子、夹层玻璃等。不拆的时候漏气比较慢。如果很难找到相对位置，可以在轮胎表面洒水，观察气泡出现的位置和吹扫空气的嘶嘶声。出现这种情况时，需要立即对轮胎进行修补，否则会加重轮胎的损坏程度，增加中后期的维护成本。检查阀门的老化程度。有的阀门是硫化橡胶材质，时间长了会造成缓慢漏气。你可以立即观察气门表面是否有裂纹，或者感觉气门是否坚硬。如果有裂纹，说明漏气是由于阀门老化造成的。检查轮毂法兰和轮胎之间的紧密度。正常情况下，轮毂法兰会与轮胎侧面有很好的密封性，保证轮胎不漏气。而轮毂法兰变形，就没有办法碰到轮胎的侧面，导致轮胎漏气慢。如果观察后没有发现异常，可以卸下轮胎，在轮毂与轮胎的结合处洒水。如果有气泡，说明漏气。检查使用自修复液的零件。有些购车者为了方便，通常喜欢使用自修复胶图。这种胶原纤维会在轮辋上产生一定的胶棒层，拆卸时容易危及轮毂与轮胎唇面的高效密封性能。这种水也可以洒在轮毂和胎唇表面，看看有没有气泡。如果有，说明漏气是自修复液造成的。拆轮毂检查，轮毂开裂也会造成缓慢漏气。如果不及早发现和解决，很可能会进一步扩大裂缝，最终摧毁所有枢纽。这种情况虽然少见，但是危险系数很高，一定要引起重视。检查方法是拆下轮毂进行观察。2铝合金气门好还是原车塑料好。铝合金气门不易老化，外形美观，可以配胎压监测器。缺点是实用性差，易被空气氧化和粘附，价格高。原厂塑料气门的特点是实用性强，大部分轮圈都可以用。而且采用一体化设计方案，密封性能更强。价格高；缺陷非常容易老化。铝合金阀门不稳定，极易与氧气发生反应。但是在空气氧化的过程中，阀芯会粘在一起，使用一段时间后要拆下来会非常困难。并且轮胎气门嘴连接到轮胎压力监测装置的摄像机。如果是硬拧，一旦坏了，需要全部更换，但不拧开就无法充气。这也是铝合金阀门的一大缺陷。原来的塑料气门，因为是塑料的，随着时间的推移，塑料会自然老化，进而开裂或变硬，导致轮胎慢慢漏汽。这也是塑料阀门的一大缺陷。不过不管是铝合金气门还是塑料气门，接触轮圈的部分都是塑料的。也意味着随着时间的变化，很难避免老化，硫化胶接触轮圈的部分会慢慢开裂变形，失去延展性。而且汽车在行驶过程中，硫化橡胶气门会随着向心力来回摆动，然后变形，进一步促进硫化橡胶的老化。因此，建议每3- 4年拆卸更换一次阀门。必须注意的是，如果发现阀门有裂纹、发硬或漏汽，应立即拆下更换，用力拧可能会扭断阀芯。还应该注意的是，在给轮胎充气之前，最好用热风枪清洁气门和气门芯周围的灰尘，以防止漏气